Treasure of the Carola Bridge: Støpejernsrelieff er endelig gjenfunnet!

Treasure of the Carola Bridge: Støpejernsrelieff er endelig gjenfunnet!

Et stykke historie ble brakt frem i lyset i Dresden: Et støpejernsrelieff fra den gamle Carola-broen, som hadde ligget i Elbe-elvebunnen siden andre verdenskrig, ble gjenfunnet. Broen, som ble bygget mellom 1892 og 1895, ble ødelagt med unntak av søylene i 1945. Etter mange år med usikkerhet, hvor relieffet var synlig ved lavvann og tiltrakk både Dresden-innbyggere og besøkende, er den nå trygg. Neustadt-Ticker rapporterer at bergingen fant sted som en del av rivingsarbeidet på den nyere Carola-broen og at hovedmålet var å beskytte gjenstanden mot ytterligere skade.

Relieffet måler 1,90 m høyt, 1,30 m bredt og har en dybde på 0,30 m. Det vil bli overlevert til Dresden Lapidarum, hvor det kan lagres og eventuelt restaureres. Byens monumentvernmyndighet koordinerer de neste trinnene i metallbevaring i samarbeid med Sachsen State Office for Monument Preservation. Disse initiativene viser engasjementet for å bevare Dresdens kulturelle verdier, selv om en tidligere berging ikke var mulig på grunn av kostnadsårsaker.

Gjenoppbygging av Carola-broen

Parallelt med denne gode nyheten har Carolabrücke-initiativet presentert et nytt brokonsept i håp om å skape en passende etterfølger til gamle dager. Etter at CDU-forslaget om en to-etasjers bro ble avvist av byadministrasjonen, er det nye konseptet basert på historiske modeller. Ytterligere strømpilarer bør unngås, noe som viser en god hånd for å bevare bybildet. Byens administrasjon har allerede signalisert at plankontorene bør utvikle to designvarianter, hvorav den ene skal ta utgangspunkt i den opprinnelige Carola-broen, som ble innviet i 1895.

Initiativet tar til orde for en statisk sikker buebro med et spenn på 120 meter. Det kan være hjemmel for ny bru fordi godkjenning for en kraftpilar allerede er gitt. Det forventes likevel at omfattende justeringer av den kollapsede brua vil være nødvendig, noe som kan resultere i en plangodkjenningsprosedyre. Byadministrasjonen håper å unngå forsinkelser for ikke å miste synet av byggestart innen 2027.

Et blikk bakover og fremover

Den gamle Carola-broen var en imponerende konstruksjon, 500 meter lang og laget av en kombinasjon av stein- og jerndragere. Den hadde to bekkepilarer og en bro som var ganske dyp på 16 meter. Rytterskulpturene av billedhuggeren Friedrich Offermann på broinngangen til Gamlebyen ble ikke fjernet før de ble ødelagt, noe som tyder på at deler av strukturene kunne forbli en del av bybildet.

Ved å berge avlastningen og de planlagte nybyggene viser Dresden at byen både ønsker å bevare sin historie og investere i fremtiden. Det blir spennende å se hvordan planene for Carolabroen fortsetter å utvikle seg og hvordan innbyggerne vil bli involvert i utformingen av den nye strukturen. På denne måten blir forbindelsen mellom fortid og fremtid i Dresden stadig revitalisert.