Schat van de Carola-brug: gietijzeren reliëf is eindelijk teruggevonden!

Schat van de Carola-brug: gietijzeren reliëf is eindelijk teruggevonden!

In Dresden werd een stukje geschiedenis aan het licht gebracht: een gietijzeren reliëf van de oude Carolabrug, die sinds de Tweede Wereldoorlog in de Elbebedding had gelegen, werd teruggevonden. De brug, gebouwd tussen 1892 en 1895, werd in 1945 op de pijlers na verwoest. Na vele jaren van onzekerheid, waarin het reliëf bij eb zichtbaar was en zowel inwoners als bezoekers van Dresden trok, is het nu veilig. Neustadt-Ticker meldt dat de berging plaatsvond als onderdeel van de sloopwerkzaamheden aan de nieuwere Carolabrug en dat het hoofddoel was om het object tegen verdere schade te beschermen.

Het reliëf is 1,90 m hoog, 1,30 m breed en heeft een diepte van 0,30 m. Het wordt overgedragen aan het Dresden Lapidarum, waar het kan worden opgeslagen en eventueel gerestaureerd. De monumentenbeschermingsautoriteit van de stad coördineert de volgende stappen op het gebied van metaalbehoud in samenwerking met het Saksische Staatsbureau voor Monumentenbehoud. Deze initiatieven tonen de inzet voor het behoud van de culturele rijkdommen van Dresden, ook al was een eerdere berging vanwege kostenredenen niet mogelijk.

Reconstructie van de Carola-brug

Parallel aan dit goede nieuws heeft het Carolabrücke-initiatief een nieuw brugconcept gepresenteerd in de hoop een passende opvolger van vroeger te creëren. Nadat het CDU-voorstel voor een brug van twee verdiepingen door het stadsbestuur was afgewezen, is het nieuwe concept gebaseerd op historische modellen. Extra elektriciteitsmasten moeten worden vermeden, wat een goede hand is voor het behoud van het stadsbeeld. Het stadsbestuur heeft al aangegeven dat de planbureaus twee ontwerpvarianten moeten ontwikkelen, waarvan er één gebaseerd moet zijn op de oorspronkelijke Carolabrug, die in 1895 werd ingehuldigd.

Het initiatief pleit voor een statisch veilige boogbrug met een overspanning van 120 meter. Er zou een wettelijke basis kunnen zijn voor een nieuwe brug, omdat er al goedkeuring is verleend voor een krachtzuil. Niettemin is de verwachting dat omvangrijke aanpassingen aan de ingestorte brug noodzakelijk zullen zijn, hetgeen zou kunnen resulteren in een plangoedkeuringsprocedure. Het stadsbestuur hoopt vertragingen te voorkomen om de start van de bouw in 2027 niet uit het oog te verliezen.

Een terugblik en vooruitblik

De oude Carolabrug was een indrukwekkend bouwwerk, 500 meter lang en gemaakt van een combinatie van stenen en ijzeren liggers. Het had twee stroompijlers en een brug die met 16 meter behoorlijk diep was. De ruitersculpturen van de beeldhouwer Friedrich Offermann op de ingang van de brug in de oude binnenstad werden pas verwijderd toen ze werden vernietigd, wat erop wijst dat delen van de bouwwerken onderdeel van het stadsbeeld konden blijven.

Door het reliëf en de geplande nieuwe gebouwen te redden laat Dresden zien dat de stad zowel haar geschiedenis wil behouden als wil investeren in de toekomst. Het zal spannend zijn om te zien hoe de plannen voor de Carolabrug zich blijven ontwikkelen en hoe burgers betrokken zullen worden bij het ontwerp van het nieuwe bouwwerk. Op deze manier wordt de verbinding tussen verleden en toekomst in Dresden voortdurend nieuw leven ingeblazen.