Karolas tilta dārgums: beidzot ir atgūts čuguna reljefs!

Karolas tilta dārgums: beidzot ir atgūts čuguna reljefs!

Drēzdenē tika celta gaismā vēstures gabals: tika atgūts čuguna reljefs no vecā Karolas tilta, kas Elbas gultnē gulēja kopš Otrā pasaules kara. Tilts, kas tika būvēts no 1892. līdz 1895. gadam, tika nopostīts, izņemot stabus 1945. gadā. Pēc daudzu gadu nenoteiktības, kuras laikā reljefs bija redzams bēguma laikā un piesaistīja gan Drēzdenes iedzīvotājus, gan apmeklētājus, tagad tas ir drošs. Neustadt-Ticker ziņo, ka glābšana tika veikta kā daļa no jaunākā Karolas tilta nojaukšanas darbiem un ka galvenais mērķis bija aizsargāt objektu no turpmākiem bojājumiem.

Reljefa izmērs ir 1,90 m augsts, 1,30 m plats un 0,30 m dziļums. Tas tiks nodots Drēzdenes Lapidarum, kur to varēs uzglabāt un, iespējams, atjaunot. Pilsētas pieminekļu aizsardzības iestāde sadarbībā ar Saksijas valsts pieminekļu saglabāšanas biroju koordinē nākamos soļus metāla konservācijā. Šīs iniciatīvas liecina par apņemšanos saglabāt Drēzdenes kultūras vērtības, pat ja agrāka glābšana nebija iespējama izmaksu iemeslu dēļ.

Karolas tilta rekonstrukcija

Paralēli šīm labajām ziņām Carolabrücke iniciatīva ir prezentējusi jaunu tilta koncepciju, cerot radīt atbilstošu veco laiku pēcteci. Pēc tam, kad pilsētas administrācija noraidīja CDU priekšlikumu par divstāvu tiltu, jaunā koncepcija ir balstīta uz vēsturiskiem modeļiem. Jāizvairās no papildu elektrības stabiem, kas liecina par labu roku pilsētas ainavas saglabāšanā. Pilsētas administrācija jau ir norādījusi, ka plānošanas birojiem būtu jāizstrādā divi dizaina varianti, no kuriem viens būtu balstīts uz oriģinālo Karolas tiltu, kas tika atklāts 1895. gadā.

Iniciatīva atbalsta statiski drošu arku tiltu ar 120 metru laidumu. Jaunam tiltam varētu būt juridisks pamats, jo jau ir piešķirts apstiprinājums elektroenerģijas stabam. Tomēr sagaidāms, ka sabrukušajam tiltam būs nepieciešamas apjomīgas korekcijas, kas varētu beigties ar plānojuma apstiprināšanas procedūru. Pilsētas vadība cer izvairīties no kavēšanās, lai nepazaudētu no redzesloka būvniecības sākšanu līdz 2027. gadam.

Skatiens atpakaļ un uz priekšu

Vecais Karolas tilts bija iespaidīga konstrukcija, 500 metrus gara un veidota no akmens un dzelzs sijām. Tam bija divi strauta stabi un tilts, kas bija diezgan dziļi 16 metrus. Tēlnieka Frīdriha Offermaņa jātnieku skulptūras uz Vecrīgas tilta ieejas netika noņemtas, līdz tās tika iznīcinātas, kas liecina, ka daļa no konstrukcijām varētu palikt pilsētas ainavā.

Glābjot reljefu un plānotās jaunās ēkas, Drēzdene parāda, ka pilsēta vēlas gan saglabāt savu vēsturi, gan investēt nākotnē. Būs aizraujoši redzēt, kā Karolas tilta plāni turpinās attīstīties un kā iedzīvotāji tiks iesaistīti jaunās konstrukcijas izstrādē. Tādā veidā saikne starp pagātni un nākotni Drēzdenē tiek pastāvīgi atjaunota.