Carola silla aare: malmist reljeef on lõpuks kätte saadud!

Carola silla aare: malmist reljeef on lõpuks kätte saadud!

Dresdenis toodi päevavalgele killuke ajalugu: saadi kätte malmreljeef vanalt Carola sillalt, mis lebas Elbe jõesängis Teisest maailmasõjast saadik. Aastatel 1892–1895 ehitatud sild hävis peale sammaste 1945. aastal. Pärast pikki aastaid kestnud ebakindlust, mil reljeef oli mõõna ajal nähtav ja meelitas ligi nii Dresdeni elanikke kui ka külalisi, on see nüüd ohutu. Neustadt-Ticker teatab, et päästmine toimus osana uuema Carola silla lammutustöödest ja et peamine eesmärk oli kaitsta objekti edasiste kahjustuste eest.

Reljeef on 1,90 m kõrge, 1,30 m lai ja 0,30 m sügav. See antakse üle Dresdeni Lapidarumile, kus seda saab hoiustada ja võimalusel restaureerida. Linna mälestisekaitseamet koordineerib metallikonserveerimise järgmisi samme koostöös Saksimaa mälestiste kaitseametiga. Need algatused näitavad pühendumust Dresdeni kultuuriväärtuste säilitamisele, isegi kui varasem päästmine ei olnud kulude tõttu võimalik.

Carola silla rekonstrueerimine

Paralleelselt selle hea uudisega on Carolabrücke algatus esitlenud uut sillakontseptsiooni, lootuses luua vanadele aegadele asjakohane järglane. Pärast seda, kui linnavalitsus lükkas tagasi CDU ettepaneku kahekorruselise silla kohta, põhineb uus kontseptsioon ajaloolistel mudelitel. Vältida tuleks täiendavaid elektrisambaid, mis näitab head kätt linnapildi säilitamisel. Linnavalitsus on juba andnud märku, et planeerimisbürood peaksid välja töötama kaks kujundusvarianti, millest üks peaks põhinema originaalsel Carola sillal, mis avati 1895. aastal.

Algatus pooldab staatiliselt ohutut kaarsilda, mille sildeulatus on 120 meetrit. Uue silla jaoks võiks juriidiline alus olla, sest elektrisamba heakskiit on juba antud. Sellest hoolimata eeldatakse, et kokkuvarisenud silla osas on vaja ulatuslikke kohandusi, mille tulemuseks võib olla planeeringu kooskõlastamise menetlus. Linnavalitsus loodab vältida viivitusi, et mitte kaotada silmist ehituse alustamist 2027. aastaks.

Pilk tagasi ja edasi

Vana Carola sild oli muljetavaldav konstruktsioon, 500 meetri pikkune ning valmistatud kivi- ja raudtaladest. Sellel oli kaks ojasammast ja sild, mis oli üsna sügav, 16 meetrit. Skulptor Friedrich Offermanni ratsaskulptuure vanalinna silla sissesõidul eemaldati alles pärast nende hävitamist, mis viitab sellele, et osa ehitistest võiks jääda linnapildi osaks.

Reljeefi ja kavandatavate uute hoonete päästmisega näitab Dresden, et linn soovib säilitada nii oma ajalugu kui ka investeerida tulevikku. Põnev on näha, kuidas Carola silla plaanid edasi arenevad ja kuidas kodanikke kaasatakse uue ehitise kavandamisse. Nii elavneb side mineviku ja tuleviku vahel Dresdenis pidevalt.