Carola-broens skat: Støbejernsrelief er endelig genfundet!

Carola-broens skat: Støbejernsrelief er endelig genfundet!

Et stykke historie blev bragt frem i lyset i Dresden: Et støbejernsrelief fra den gamle Carola-bro, som havde ligget i Elbens flodleje siden Anden Verdenskrig, blev genfundet. Broen, der blev bygget mellem 1892 og 1895, blev ødelagt bortset fra søjlerne i 1945. Efter mange års usikkerhed, hvor relieffet var synligt ved lavvande og tiltrak både Dresden-beboere og besøgende, er det nu sikkert. Neustadt-Ticker rapporterer, at bjærgningen fandt sted som en del af nedrivningsarbejdet på den nyere Carola-bro, og at hovedmålet var at beskytte genstanden mod yderligere skader.

Relieffet måler 1,90 m højt, 1,30 m bredt og har en dybde på 0,30 m. Det vil blive overdraget til Dresden Lapidarum, hvor det kan opbevares og eventuelt restaureres. Byens monumentbeskyttelsesmyndighed koordinerer de næste trin i metalbevaring i samarbejde med Sachsen State Office for Monument Preservation. Disse initiativer viser engagementet i at bevare Dresdens kulturelle værdier, selvom en tidligere bjærgning ikke var mulig på grund af omkostningsmæssige årsager.

Genopbygning af Carola-broen

Parallelt med denne gode nyhed har Carolabrücke-initiativet præsenteret et nyt brokoncept i håbet om at skabe en passende efterfølger til gamle dage. Efter at CDU-forslaget om en to-etagers bro blev forkastet af byadministrationen, er det nye koncept baseret på historiske modeller. Yderligere el-søjler bør undgås, hvilket viser en god hånd til at bevare bybilledet. Byens administration har allerede signaleret, at plankontorerne skal udvikle to designvarianter, hvoraf den ene skal tage udgangspunkt i den oprindelige Carolabro, som blev indviet i 1895.

Initiativet går ind for en statisk sikker buebro med et spænd på 120 meter. Der kan være hjemmel til en ny bro, fordi der allerede er givet godkendelse til en kraftsøjle. Alligevel forventes det, at der vil være behov for omfattende justeringer af den kollapsede bro, som kan resultere i en godkendelsesprocedure for planlægningen. Byadministrationen håber at undgå forsinkelser for ikke at miste synet af at starte byggeriet i 2027.

Et kig frem og tilbage

Den gamle Carola-bro var en imponerende konstruktion, 500 meter lang og lavet af en kombination af sten og jerndragere. Den havde to vandløbssøjler og en bro, der var ret dyb på 16 meter. Rytterskulpturerne af billedhuggeren Friedrich Offermann på broindgangen til Den Gamle By blev ikke fjernet, før de blev ødelagt, hvilket tyder på, at dele af strukturerne kunne forblive en del af bybilledet.

Ved at redde relieffet og de planlagte nye bygninger viser Dresden, at byen både ønsker at bevare sin historie og investere i fremtiden. Det bliver spændende at se, hvordan planerne for Carolabroen fortsætter med at udvikle sig, og hvordan borgerne bliver inddraget i udformningen af ​​den nye struktur. På den måde bliver forbindelsen mellem fortid og fremtid i Dresden konstant revitaliseret.