Moteris Drezdene po tramvajaus išėjimo iš automobilio ir sunkiai sužeista

Moteris Drezdene po tramvajaus išėjimo iš automobilio ir sunkiai sužeista

Leipziger Vorstadt, Dresden, Deutschland - Ketvirtadienio naktį Dresdeno Leipcigo priemiestyje įvyko rimtas eismo įvykis. 36-erių metų moteris, išlipusi iš tramvajaus maždaug 0:30 val., Sukėjo „Škoda Fabia“ pervažiavusi gatvę. Tai kontroliavo 47 metų vairuotojas, kuris keliavo link Radebeul. Poveikis buvo žiaurus, o moteris patyrė rimtų sužalojimų, todėl ji turėjo būti nedelsiant nuvežta į ligoninę. Apskaičiuota, kad bendra turto žala yra šiek tiek mažiau nei 2000 eurų. Dabar policija įjungė eismo įvykių tarnybą, kad išsamiai nustatytų avarijos genezę, nes [Tag24]

Tokios avarijos ne tik kelia susirūpinimą, bet ir sutelkia dėmesį į eismo saugumą. Federalinė statistinė statistinė statistinė kelių eismo įvykių statistika rodo, kad tokie įvykiai nėra izoliuoti. Jie pateikia vertingų duomenų apie avariją, kuri yra svarbiausia įstatymų leidybos ir eismo saugumo politikai. Išsamios apklausos atliekamos kasmet analizuojant avarijos priežastis, šalis, taip pat transporto priemonių rūšis, kurias galima perskaityti [federalinės statistikos biuro] tinklalapyje (https://www.destatis.de/de/themen/gesellschaft/verkehrsunfaelle/_inhalt.html).

augantis rūpestis pėsčiųjų saugumu

Speciali tema, kuri yra politinėje darbotvarkėje, yra pėsčiųjų saugumas. 2023 m. Padidėjo avarijų su pėsčiomis skaičius. Iš viso Vokietija užfiksavo 2839 eismo mirties bausmes, o tai padidėjo 1,8 %, palyginti su ankstesniais metais. Naudojant šiuos bauginančius skaičius, pėsčiųjų saugumo gerinimo priemonės yra skubesnės nei bet kada. Tokie ekspertai kaip Manfredas Wirschas, Vokietijos kelių saugumo tarybos (DVR) prezidentas, pabrėžia būtinybę geriau apsaugoti pėsčiuosius eisme, juo labiau, kad padidėjo ir traumų skaičius. Federalinė vyriausybė jau pradėjo kurti pėsčiųjų srauto strategiją, kurioje būtų numatyta paprasčiau nustatyti zebrų perėjimą ir kelių eismo taisyklių (STVO) peržiūrą, kaip pranešta DVR.

Tokie pokyčiai gali būti labai svarbūs norint žymiai padidinti eismo saugumą. Ateityje pėdų ir dviračių srauto sritys turėtų būti lengviau rodomos, taip pat greičio sumažėjimas jautriose vietose netoli mokyklų ir žaidimų aikštelių. Šia politika siekia ne tik sumažinti avarijų skaičių, bet ir išvengti painiavos keičiant greičio apribojimus.

Belieka tikėtis, kad tragiškas Drezdeno ir panašių avarijų incidentas bus suvokiamas kaip aliarmo ženklas, kad būtų padidintas eismo saugumo supratimas ir įgyvendinamas veiksmingomis priemonėmis.