Žena u Dresdenu nakon izlaska u tramvaj i ozbiljno ozlijeđena

Žena u Dresdenu nakon izlaska u tramvaj i ozbiljno ozlijeđena

Leipziger Vorstadt, Dresden, Deutschland - U noći u četvrtak došlo je do teške prometne nesreće u predgrađu Leipzig u Dresdenu. 36-godišnju ženu koja je izašla iz tramvaja oko 0,30, udarila je Škoda Fabia prilikom prelaska ulice. To je kontrolirao 47-godišnji vozač koji je putovao prema Radebeulu. Utjecaj je bio nasilan, a žena je zadobila teške ozljede, zbog čega ju je moralo odmah odvesti u bolnicu. Ukupna šteta na imovini procjenjuje se na nešto manje od 2000 eura. Policija je sada uključila službu prometnih nesreća kako bi sveobuhvatno utvrdila genezu nesreće, kao [tag24] (https://www.tag24.de/dresden/unfall-dresden/aus-bahn-gesge-und-von-auto-erfast-unfall-unfall-unfall-unfall-schwer-

Negodbe poput ove ne samo da pobuđuju zabrinutost, već se usredotočuju i na sigurnost prometa. Savezna statistička statistička statistička statistika prometnih prometnih nesreća pokazuje da takvi događaji nisu izolirani. Pružaju vrijedne podatke o nesreći koje su od središnjeg značaja za zakonodavnu i prometnu politiku. Comprehensive surveys are carried out annually to analyze the causes of the accident, the parties, as well as the types of vehicles, as can be read on the website of the Federal Statistical Office.

Rastuća zabrinutost za sigurnost pješaka

Posebna tema koja se nalazi na političkom programu je sigurnost pješaka. 2023. godine povećao se broj nesreća s pješacima. Ukupno je Njemačka zabilježila 2.839 smrtnih slučajeva u prometu, što predstavlja povećanje od 1,8 % u odnosu na prethodnu godinu. S ovim zastrašujućim brojevima, mjere za poboljšanje sigurnosti pješaka su hitnije nego ikad. Stručnjaci poput Manfreda Wirscha, predsjednika njemačkog vijeća za sigurnost na cestama (DVR), naglašavaju potrebu za boljim zaštitom pješaka u prometu, posebno jer se i broj ozljeda povećao. Savezna vlada već je počela razvijati strategiju prometa stopala koja predviđa jednostavnije uspostavljanje križanja i revizije propisa o cestovnom prometu (STVO), kako je izviješteno dvr.

Takve bi promjene mogle biti ključne za značajno povećanje sigurnosti prometa. U budućnosti trebaju se lakše prikazati područja za promet nogu i bicikla, kao i smanjenje brzine u osjetljivim područjima u blizini škola i igrališta. Ova politika ne samo da želi smanjiti broj nesreća, već i izbjeći zbrku promjenom ograničenja brzine.

Ostaje da se nadamo da će se tragični incident u Dresdenu i sličnim nesrećama shvatiti kao alarmni znak za izoštravanje svijesti o sigurnosti prometa i provođenje učinkovitih mjera.