Naine Dresdenis pärast auto trammi väljapääsu ja raskelt vigastatud

Naine Dresdenis pärast auto trammi väljapääsu ja raskelt vigastatud

Leipziger Vorstadt, Dresden, Deutschland - Neljapäeva öösel toimus Dresdenis Leipzigi äärelinnas tõsine liiklusõnnetus. 36-aastast naist, kes pääses trammist umbes 0:30 paiku, tabas tänavat ületades Škoda Fabia. Seda kontrollis 47-aastane autojuht, kes sõitis Radebeuli poole. Mõju oli vägivaldne ja naine sai raskeid vigastusi, mistõttu tuli ta viivitamatult haiglasse viia. Vara kogukahju on hinnanguliselt veidi alla 2000 euro. Politsei on nüüd sisse lülitanud liiklusõnnetuste teenuse, et määrata õnnetuse genees põhjalikult, nagu [tag24] (https://www.tag24.de/dresden/unfall-dresden/aus-bahn-gesge-und- von-auto--eerfast-nach-unfall-schwer-

Niisugused õnnetused ei tekita mitte ainult muret, vaid keskenduvad ka liikluse ohutusele. Föderaalne statistiline statistiline statistiline liiklusõnnetuste statistika näitab, et sellised sündmused pole isoleeritud. Nad pakuvad väärtuslikke andmeid õnnetuse kohta, millel on seadusandliku ja liiklusohutuse poliitika jaoks keskne tähtsus. Õnnetuse põhjuste, osapoolte, aga ka sõidukite tüübid, mida võib lugeda föderaalse statistilise büroo, viiakse läbi igal aastal põhjalikke uuringuid, nagu võib lugeda [föderaalse statistilise büroo] (föderaalse statistilise büroo veebisaidil).

Kasvav mure jalakäijate turvalisuse pärast

Eriline teema, mis on poliitilises tegevuskavas, on jalakäijate turvalisus. 2023. aastal suurenes jalakäijatega õnnetuste arv. Kokku registreeriti Saksamaa 2839 liiklussurma, mis tähendab eelmise aastaga võrreldes 1,8 %. Nende hirmutavate arvude korral on jalakäijate turvalisuse parandamise meetmed pakilisemad kui kunagi varem. Sellised eksperdid nagu Saksamaa liiklusohutuse nõukogu president Manfred Wirsch rõhutavad vajadust jalakäijaid liikluses paremini kaitsta, eriti kuna ka vigastuste arv on suurenenud. Föderaalvalitsus on juba hakanud välja töötama jalgade liiklusstrateegia, mis näeb ette maanteeliikluse eeskirjade (STVO) sebra ületamise lihtsamaks loomiseks, nagu teatatud DVR.

Sellised muudatused võiksid liiklusohutuse märkimisväärseks suurendamiseks olla üliolulised. Tulevikus tuleks jala- ja jalgrattaliikluse piirkondi hõlpsamini näidata, aga ka kiiruse vähenemist tundlikes piirkondades koolide ja mänguväljakute lähedal. Selle poliitika eesmärk pole mitte ainult vähendada õnnetuste arvu, vaid ka segadust vältida kiirusepiirangute muutumise kaudu.

Jääb loota, et Dresdeni traagilist juhtumit ja sarnaseid õnnetusi tajutakse häiremärgina liiklusohutuse teadlikkuse suurendamiseks ja tõhusate meetmete rakendamiseks.