Dresda în agitație: podul Carol se prăbușește spectaculos în apă!

Dresda în agitație: podul Carol se prăbușește spectaculos în apă!

Dresden, Deutschland - joi dimineață, 12 iunie 2025, în Dresda, în jurul podului Carol. Demolarea Bridge Trens A și B a început cu un spectacol impresionant. Compania de construcții Hentschke-Bau are excavatoare frontale lungi grele, care egalizează podul cu un braț de 40 de metri cu aproximativ 130 de tone, inclusiv un excavator cu mâneci lungi de 120 de tone. Conform Neustadt Ticker a început demolarea reală când secțiunea podului a fost slăbită în mod specific cu un Hammer hidraulic. Lucrările ulterioare, în care firele de tensiune au fost tăiate cu foarfece mari, au dus la prăbușirea controlată a primei părți a podului.

La începutul după -amiezii, Zug A a coborât în ​​apă într -un unghi, în timp ce Zug B a urmat în jurul orei 5 p.m. Acțiunile vizate ale lucrătorilor în construcții au fost impresionante, trenul podului a căzut ușor pe o grămadă de pietriș. Trecătorii -Privitorii și spectatorii au urmărit o structură de peste 70 de ani. Lucrările de salvare vor continua până la 13 iunie 2025.

închiderea completă a traficului de transport

În plus, există restricții considerabile la transportul pe Elbe. Din 4 iunie 2025, calea apei din zona podului Carol va fi complet închisă întregului trafic. Această măsură a fost decisă în coordonare între strada Dresden și Biroul de Inginerie Civilă, Hentschke Bau GmbH și Wasserstraßen- und Seilfahrfrungsamt Elbe. Această blocare este planificată până la sfârșitul lunii iulie 2025, în timp ce lucrările ulterioare de supraveghere și, eventual, lucrările de dragare pentru a restabili nivelul original SOHL pe Elbe trebuie să aibă loc și, cum ar fi a raportat Medresden .

Întregul proces, care este asociat cu timpul și efortul datorită precauțiilor de siguranță necesare, va include trei faze importante. Mai întâi lucrările de demolare, apoi lucrările de supraveghere pentru a determina modificările SOL, urmate de restaurarea nivelului SOHL. O finalizare preconizată a lucrării este vizată pentru august 2025.

aspecte de siguranță în construcția podurilor

Starea podului Carol reflectă o problemă mult mai mare. În Germania, multe poduri sunt dărăpănate, ceea ce se datorează parțial încărcăturii de trafic puternic crescute în ultimele decenii. Metodele de construcție depășite, în special podurile din anii 1960, nu pot îndeplini adesea cerințele de astăzi, cum ar fi Planet Knowledge lucrările regulate de întreținere și cu atenție, și inspecțiile atente sunt esențiale pentru a proteja publicul.

în toată Germania, podurile trebuie să fie supuse unui examen principal la fiecare șase ani pentru a asigura stabilitatea și siguranța traficului. În timp ce demolarea se datorează în Dresda, acesta este un pas necesar pentru a asigura siguranța traficului pe termen lung a orașului.

În general, arată că calea către noua clădire este doar lungă și conectată la multe obstacole. Comitetul de construcții va alege planurile pentru noile trenuri de pod luni viitoare. Rămâne de văzut dacă consensul poate fi găsit în ritm și procedură.