Drezno w zamieszaniu: Carol Bridge spektakularnie rozbija się w wodę!

Drezno w zamieszaniu: Carol Bridge spektakularnie rozbija się w wodę!

Dresden, Deutschland - W czwartek rano, 12 czerwca 2025 r., W Dreźnie wokół mostu Carol. Rozbiórka pociągów mostowych A i B rozpoczęła się od imponującego spektaklu. Firma budowlana Hentschke-Bau ma w użyciu ciężkie długie przednie koparki, które wyrównują most z 40-metrowym ramieniem o około 130 ton, w tym 120-tonowym koparce z długimi rękawami. Zgodnie z Neustadt Ticker rozpoczął faktyczną rozbiórkę, gdy przekrój mostu był specjalnie osłabiony młotem hydraulicznym. Kolejne prace, w których przewody napięcia zostały wycięte dużymi nożyczkami, doprowadziły do ​​kontrolowanego zawalenia się pierwszej części mostu.

Wczesnym popołudniem Zug A opuścił wodę pod kątem, a Zug B nastąpiła około 17:00. Ukierunkowane działania pracowników budowlanych były imponujące, pociąg mostowy delikatnie spadł na stos żwiru. Passy -By i obserwatorzy obserwowali, jak ponad 70 -letnia -cold struktura rozebrana. Oczekuje się, że prace ratunkowe będą trwać do 13 czerwca 2025 r.

Pełne zamknięcie ruchu wysyłkowego

Ponadto istnieją znaczne ograniczenia dotyczące wysyłki na łzce. Od 4 czerwca 2025 r. Ścieżka wody w obszarze mostu Carol będzie całkowicie zamknięta dla całego ruchu. Środek ten został rozstrzygnięty w koordynacji między Drezen Street i Biurem Inżynierii Kamiennej, Hentschke Bau GmbH i Wasserstraßen-und Seilfahrfrungsamt łz. To blokowanie jest planowane do końca lipca 2025 r., Podczas gdy kolejne prace związane z badaniem i prawdopodobnie pogłębianie się w celu przywrócenia pierwotnego poziomu SOHL na łzie muszą również mieć miejsce, takie jak Medresden .

Cały proces związany z czasem i wysiłkiem z powodu niezbędnych środków bezpieczeństwa będzie zawierać trzy ważne fazy. Najpierw prace rozbiórkowe, a następnie badanie pracy w celu ustalenia zmian SOL, a następnie przywrócenie poziomu SOHL. Oczekiwane zakończenie pracy jest ukierunkowane na sierpień 2025 r.

aspekty bezpieczeństwa w budownictwie mostów

Stan mostu Carol odzwierciedla znacznie większy problem. W Niemczech wiele mostów jest zrujnowanych, co częściowo wynika z mocno zwiększonego ruchu w ostatnich dziesięcioleciach. Przestarzałe metody budowy, zwłaszcza mosty z lat 60. XX wieku, często nie mogą spełniać dzisiejszych wymagań, takich jak wiedza planetowa regularne konserwacja i uważaj inspekcje są niezbędne, aby być niezbędnym, aby uzyskać publiczną.

W całym Niemczech mosty muszą być poddawane egzaminowi głównym co sześć lat, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo ruchu. Chociaż rozbiórka jest należna w Dreźnie, jest to konieczny krok, aby zapewnić długoterminowe bezpieczeństwo ruchu miasta.

Ogólnie pokazuje, że ścieżka do nowego budynku jest po prostu długa i związana z wieloma przeszkodami. Komitet budowlany wybierze plany nowych pociągów mostowych w następny poniedziałek. Okaże się, czy konsensus można znaleźć w tempie i procedurze.