Dresden i uro: Carol Bridge krasjer spektakulært i vannet!
Dresden i uro: Carol Bridge krasjer spektakulært i vannet!
Dresden, Deutschland - torsdag morgen 12. Juni 2025 i Dresden rundt Carol Bridge. Riving av brotog A og B startet med et imponerende opptog. Byggefirmaet Hentschke-Bau har tunge lange gravemaskiner i bruk, som utjevner broen med en 40-meters arm med rundt 130 tonn, inkludert en 120 tonn langermet gravemaskin. I følge neustadt ticker begynte den faktiske rivingen når krysset. Det påfølgende arbeidet, der spenningsledningene ble kuttet med store saks, førte til den kontrollerte kollapsen av den første delen av broen.
Tidlig ettermiddag senket Zug A seg ned i vannet i vinkel, mens Zug B fulgte rundt kl. De målrettede handlingene til bygningsarbeiderne var imponerende, brotoget falt forsiktig på en haug med grus. Forbipasserende -av og tilskuere så på den mer enn 70 år gamle strukturen demontert. Redningsarbeidet forventes å fortsette til 13. juni 2025.
Full nedleggelse av frakttrafikk
I tillegg er det betydelige begrensninger for frakt på ELBE. Fra 4. juni 2025 vil vannstien i området til Carol Bridge være helt stengt for all trafikk. Dette tiltaket ble avgjort i koordinering mellom Dresden Street og sivilingeniørkontoret, Hentschke Bau GmbH og Wassersstraßen-und Seilfahrfrungsamt Elbe. Denne blokkeringen er planlagt innen utgangen av juli 2025, mens påfølgende kartleggingsarbeid og muligens mudringsarbeid for å gjenopprette det originale SOHL -nivået på ELBE må også finne sted, for eksempel medresden rapporterte.
Hele prosessen, som er assosiert med tid og krefter på grunn av nødvendige sikkerhetsforholdsregler, vil omfatte tre viktige faser. Først rivningsarbeidet, deretter kartlegging av arbeidet for å bestemme SOL -endringene, etterfulgt av restaurering av SOHL -nivået. En forventet gjennomføring av arbeidet er målrettet for august 2025.
Sikkerhetsaspekter i brokonstruksjon
Tilstanden til Carol Bridge gjenspeiler et mye større problem. I Tyskland er mange broer falleferdige, noe som delvis skyldes den sterkt økte trafikkbelastningen de siste tiårene. Utdaterte konstruksjonsmetoder, spesielt broer fra 1960-tallet, kan ofte ikke oppfylle dagens krav, for eksempel DetailsOrt Dresden, Deutschland Quellen