Drēzdens satricinājumā: Karola tilts iespaidīgi ietriecas ūdenī!

Drēzdens satricinājumā: Karola tilts iespaidīgi ietriecas ūdenī!

Dresden, Deutschland - Ceturtdienas rītā, 2025. gada 12. jūnijā, Drēzdenē ap Karola tiltu. Bridža vilcienu A un B nojaukšana sākās ar iespaidīgu briļļu. Būvniecības uzņēmumam Hentschke-Bau ir smagi gari priekšējie ekskavatori, kas izlīdzina tiltu ar 40 metru roku ar aptuveni 130 tonnām, ieskaitot 120 tonnu garu piedurkņu ekskavatoru. Saskaņā ar neustadt kicker sāka faktisko nojaukšanu, kad tilta šķērsgriezums tika noteikts ar hidrutu āmuru. Sekojošais darbs, kurā spriegojuma vadi tika sagriezti ar lielām šķērēm, izraisīja kontrolētu tilta pirmās daļas sabrukumu.

Agrā pēcpusdienā, leņķī nolaižot ūdenī nolaisto, bet Cug B sekoja ap plkst. 17:00. Mērķtiecīgas celtniecības darbinieku darbības bija iespaidīgas, tilta vilciens viegli nokrita uz grants kaudzes. Gaidi -by un skatītāji vēroja, kā demontēta vairāk nekā 70 gadu struktūra. Paredzams, ka glābšanas darbs turpināsies līdz 2025. gada 13. jūnijam.

Pilnīga kuģniecības satiksmes slēgšana

Turklāt ir ievērojami ierobežojumi, kas saistīti ar nosūtīšanu uz Elbu. No 2025. gada 4. jūnija ūdens ceļš Karola tilta apgabalā būs pilnībā slēgts visai satiksmei. Šis pasākums tika izlemts, koordinējot Drēzdenes ielu un inženierbūvniecības biroju, Hentschke Bau GmbH un Wasserstraßen- und Seilfahrfungsam Elbe. Šis bloķēšana ir plānota līdz 2025. gada jūlija beigām, savukārt turpmākajam apsekošanas darbam un, iespējams, ir jānotiek arī padziļināšanas darbiem, lai atjaunotu oriģinālo SOHL līmeni Elbē, piemēram, Medresden ziņots.

Viss process, kas ir saistīts ar laiku un piepūli nepieciešamo drošības pasākumu dēļ, ietvers trīs svarīgas fāzes. Vispirms nojaukšanas darbs, pēc tam apsekojot darbu, lai noteiktu SOL izmaiņas, kam seko SOHL līmeņa atjaunošana. Paredzamā darba pabeigšana ir paredzēta 2025. gada augustam.

Drošības aspekti tilta būvniecībā

Karola tilta stāvoklis atspoguļo daudz lielāku problēmu. Vācijā daudzi tilti ir noārdīti, kas daļēji ir saistīts ar lieli palielinātu satiksmes slodzi pēdējās desmitgadēs. Novecojušās būvniecības metodes, īpaši tilti no 1960. gadiem, bieži vien nevar izpildīt mūsdienu prasības, piemēram, Planet zināšanas Regulartective darbība un uzmanība.

Visā Vācijā tilti ik pēc sešiem gadiem ir jāpiesaka galvenajam eksāmenam, lai nodrošinātu stabilitāti un satiksmes drošību. Lai arī nojaukšana ir jāmaksā Drēzdenē, tas ir nepieciešams solis, lai nodrošinātu pilsētas ilgtermiņa satiksmes drošību.

Kopumā tas parāda, ka ceļš uz jauno ēku ir tikai garš un saistīts ar daudziem šķēršļiem. Būvniecības komiteja nākamajā pirmdienā izvēlēsies jauno tiltu vilcienu plānus. Atliek redzēt, vai vienprātību var atrast tempā un procedūrā.