Drezdene sumaištis: Karolos tiltas įspūdingai trenkiasi į vandenį!

Drezdene sumaištis: Karolos tiltas įspūdingai trenkiasi į vandenį!

Ketvirtadienio rytą, 2025 m. birželio 12 d., aplink Karolos tiltą Drezdene buvo daug šurmulio. A ir B tiltų griovimas prasidėjo įspūdingu reginiu. Statybų bendrovė „Hentschke-Bau“ naudoja sunkius ilgo priekio ekskavatorius, kurie sveria apie 130 tonų, įskaitant 120 tonų ilgos rankos ekskavatorių su 40 metrų svirtimi, ir po gabalo lygina tiltą. Garsiai Neustadt žymeklis Tikrasis griovimas prasidėjo, kai tilto skerspjūvis buvo sąmoningai susilpnintas hidrauliniu plaktuku. Vėlesni darbai, kurių metu įtempimo laidai buvo pjaustomi didelėmis žirklėmis, lėmė kontroliuojamą pirmosios tilto dalies griūtį.

Traukinys A įstrižai nuskendo į vandenį ankstyvą popietę, o traukinys B sekė apie 17 val. Įspūdingi buvo kryptingi statybininkų veiksmai; tiltas švelniai nukrito ant žvyro krūvos. Praeiviai ir stebėtojai susižavėję stebėjo, kaip buvo išardoma daugiau nei 70 metų senumo konstrukcija. Atkūrimo darbai turėtų trukti iki 2025 m. birželio 13 d.

Visiškas laivybos eismo uždarymas

Be to, yra didelių apribojimų laivybos eismui Elbėje. Nuo 2025 m. birželio 4 d. vandens kelias Karolos tilto teritorijoje bus visiškai uždarytas visam eismui. Dėl šios priemonės buvo nuspręsta suderinus Drezdeno kelių ir civilinės inžinerijos administraciją, Hentschke Bau GmbH ir Elbės vandens kelių ir laivybos administraciją. Šis uždarymas planuojamas iki 2025 m. liepos mėn. pabaigos, o taip pat turės būti atliekami matavimo ir galbūt gilinimo darbai, siekiant atkurti pradinį Elbės dugno lygį. MeiDresdenas pranešė.

Visas procesas, reikalaujantis laiko ir pastangų dėl būtinų saugos priemonių, apims tris svarbius etapus. Iš pradžių griovimo darbai, po to – apžiūros darbai lysvės pokyčiams nustatyti, po to – lovos lygio atstatymas. Darbus planuojama baigti 2025 metų rugpjūčio mėnesį.

Saugos aspektai statant tiltus

Karolos tilto būklė atspindi daug didesnę problemą. Vokietijoje daugelis tiltų yra apgriuvę, iš dalies dėl to, kad pastaraisiais dešimtmečiais smarkiai išaugo eismo apkrovos. Pasenę statybos metodai, ypač septintojo dešimtmečio tiltai, dažnai neatitinka šių dienų reikalavimų Planetos pažinimas išsiaiškinta. Todėl norint apsaugoti visuomenę būtina reguliariai atlikti techninę priežiūrą ir atidžiai tikrinti.

Visur Vokietijoje tiltai turi būti kruopščiai tikrinami kas šešerius metus, kad būtų užtikrintas stabilumas ir eismo saugumas. Kol Drezdene laukia griovimo darbai, tai būtinas žingsnis siekiant užtikrinti ilgalaikį miesto eismo saugumą.

Apskritai akivaizdu, kad kelias iki naujo pastato yra ilgas ir apima daug kliūčių. Statybos komitetas dėl naujų tiltų planų spręs kitą pirmadienį. Dar reikia pažiūrėti, ar pavyks rasti sutarimą dėl tempo ir požiūrio.