Drezda zavarban: A Carol -híd látványosan összeomlik a vízbe!

Drezda zavarban: A Carol -híd látványosan összeomlik a vízbe!

Dresden, Deutschland - 2025. június 12 -én, csütörtök reggel, Drezdában a Carol -híd körül. Az A és B hídvonatok lebontása lenyűgöző látványossággal kezdődött. A Hentschke-Bau építőipari társaságnak nehéz hosszú elülső kotrógépei vannak, amelyek 40 méteres karral kb. 130 tonnával kiegyenlítik a hídot, beleértve egy 120 tonnás hosszú ujjú kotrógépet. A Neustadt Ticker szerint a tényleges bontást indította el, amikor a híd keresztmetszetét egy hidraulikus kalapácskal kezdte meg. A későbbi munka, amelyben a feszítő vezetékeket nagy ollóval vágták, a híd első részének ellenőrzött összeomlásához vezetett.

Kora délután a zug egy szögben leereszkedett a vízbe, míg a Zug B körülbelül 17 órakor követte. Az építőmunkások célzott cselekedetei lenyűgözőek voltak, a hídvonat óvatosan esett egy halom kavicsra. A járókelők -és a nézők, figyelték a több mint 70 éves szerkezet lebontását. A mentési munkák várhatóan 2025. június 13 -ig folytatódnak.

A szállítási forgalom teljes bezárása

Ezenkívül jelentős korlátozások vannak az Elbe szállítására. 2025. június 4 -én a Carol -híd területén lévő vízút teljesen bezáródik az összes forgalom számára. Ezt az intézkedést a Drezda utca és az Építőmérnöki Iroda, a Hentschke Bau GmbH és a Wasserstraßen-und Seilfahrfrungsamt Elbe közötti összehangolásról döntötték. Ezt a blokkolást 2025. július végére tervezik, míg a későbbi felmérési munkák és esetleg kotrási munkák az ELBE eredeti SOHL szintjének helyreállítására is meg kell történniük, például a Medresden .

A teljes folyamat, amelyet a szükséges biztonsági óvintézkedések miatt idővel és erőfeszítéssel társítanak, három fontos fázist tartalmaz. Először a bontási munkák, majd a SOL változások meghatározására szolgáló munkák, majd a SOHL szint helyreállítása. A munka várható befejezését 2025 augusztusára célozzák meg.

Biztonsági szempontok a hídépítésben

A Carol -híd állapota sokkal nagyobb problémát tükröz. Németországban sok hidat romlik, ami részben annak köszönhető, hogy az utóbbi évtizedekben az erősen megnövekedett forgalmi terhelés. Az elavult építési módszerek, különösen az 1960-as évek hídjai, gyakran nem felelnek meg a mai követelményeknek, mint például a Bolygó Tudás Rendszeres karbantartási munkák.

Az egész Németországban a hidakat hatévente fővizsga alá kell vetni a stabilitás és a közlekedési biztonság biztosítása érdekében. Noha a bontás Drezdaban esedékes, ez egy szükséges lépés a város hosszú távú közlekedési biztonságának biztosításához.

Összességében azt mutatja, hogy az új épület felé vezető út csak hosszú, és sok akadályhoz kapcsolódik. Az épületbizottság jövő hétfőn választja ki az új hídvonatok terveit. Még nem kell látni, hogy konszenzus található -e a tempó és az eljárás során.