Dresden ebastabiilsuses: Caroli sild jookseb suurejooneliselt vette!

Dresden ebastabiilsuses: Caroli sild jookseb suurejooneliselt vette!

Dresden, Deutschland - Neljapäeva hommikul, 12. juunil 2025, Dresdenis Caroli silla ümber. Sillarongide A ja B lammutamine algas muljetavaldava vaatemänguga. Ehitusettevõtte Hentschke-Bau kasutamisel on rasked pikad esiosa ekskavaatorid, mis võrdsustavad silla umbes 130 tonniga 40-meetrise käega, sealhulgas 120-tonnise pikaarvestusega ekskavaatoriga. Vastavalt neustadti tikker algas tegelikku lammutamist, kui silla ristlõik oli spetsiaalselt nõrgenenud hüdrauliga. Järgnev töö, milles pingejuhtmed lõigati suurte kääridega, viis silla esimese osa kontrollitud kokkuvarisemiseni.

Varasel pärastlõunal langes Zug nurga all vette, samal ajal kui Zug B järgnes umbes kella 17 paiku. Ehitustööliste sihitud tegevused olid muljetavaldavad, sillarong langes õrnalt kruusahunnikule. Möödujad ja pealtvaatajad jälgisid enam kui 70 -aastase -Old -i konstruktsiooni lammutatud. Päästetöö jätkub eeldatavalt 13. juunini 2025.

Saateliikluse täielik sulgemine

Lisaks on ELBE saatmisel märkimisväärsed piirangud. Alates 4. juunist 2025 on Caroli silla piirkonnas asuv veetee kogu liiklusele täielikult suletud. See meede otsustati koordineerimisel Dresdeni tänava ja tsiviilehituse büroo, Hentschke Bau GmbH ja Wasserstraßen-und Seilfahrfrungsamt Elbe vahel. See blokeerimine on kavandatud 2025. aasta juuli lõpuks, samal ajal kui hilisem uurimistöö ja võimalusel süvendamine, et taastada SOHL -i algne tase ELBE -l, nagu näiteks Medresden .

Kogu protsess, mis on seotud aja ja vaevaga vajalike ettevaatusabinõude tõttu, hõlmab kolme olulist faasi. Esiteks lammutustöö, seejärel SOL -i muutuste määramiseks tehtud tööd, millele järgneb SOHL -i taseme taastamine. Töö eeldatav lõpuleviimine on suunatud 2025. aasta augustiks.

Bridge Construction ohutusspektid

Caroli silla seisund peegeldab palju suuremat probleemi. Saksamaal on paljud sillad lagunenud, mis on osaliselt tingitud viimaste aastakümnete suurenenud liikluskoormusest. Aegunud ehitusmeetodid, eriti 1960. aastate sillad, ei saa sageli täita tänapäevaseid nõudeid, näiteks

Stabiilsuse ja liiklusohutuse tagamiseks tuleb sillad koguda iga kuue aasta tagant põhieksami. Kuigi lammutamine on Dresdenis, on see vajalik samm linna pikaajalise liiklusohutuse tagamiseks.