Dresde en agitación: el puente de Carol se estrella espectacularmente en el agua.

Dresde en agitación: el puente de Carol se estrella espectacularmente en el agua.

Dresden, Deutschland - El jueves por la mañana, 12 de junio de 2025, en Dresde alrededor del Puente de Carol. La demolición de los trenes de puente A y B comenzó con un impresionante espectáculo. La empresa constructora Hentschke-Bau tiene excavadoras frontales largas y pesadas en uso, que igualan el puente con un brazo de 40 metros con alrededor de 130 toneladas, incluida una excavadora de manga larga de 120 toneladas. De acuerdo con neustadt ticker comenzó la demolición real cuando la sección transversal del puente se débilizó específicamente con un juerto hidráulico. El trabajo posterior, en el que los cables de tensión se cortaron con grandes tijeras, condujo al colapso controlado de la primera parte del puente.

A primera hora de la tarde, Zug A bajado al agua en ángulo, mientras que el Zug B siguió alrededor de las 5 p.m. Las acciones específicas de los trabajadores de la construcción fueron impresionantes, el tren del puente cayó suavemente sobre una pila de grava. Los transeúntes y los espectadores observaron la estructura de más de 70 años desmantelada. Se espera que el trabajo de rescate continúe hasta el 13 de junio de 2025.

Cierre completo del tráfico de envío

Además, existen restricciones considerables en el envío en el Elbe. A partir del 4 de junio de 2025, la ruta del agua en el área del Puente de Carol estará completamente cerrado a todo el tráfico. Esta medida se decidió en la coordinación entre la calle Dresde y la oficina de ingeniería civil, Hentschke Bau GmbH y Wasserstraßen-ond Seilfahrfrungsamt Elbe. Este bloqueo se planifica a fines de julio de 2025, mientras que el trabajo de topografía posterior y posiblemente el trabajo de dragado para restaurar el nivel original de SOHL en el Elbe también debe tener lugar, como MedResden informó.

Todo el proceso, que está asociado con el tiempo y el esfuerzo debido a las precauciones de seguridad necesarias, incluirá tres fases importantes. Primero el trabajo de demolición, luego el trabajo de topografía para determinar los cambios de SOL, seguido de la restauración del nivel de SOHL. Una finalización esperada del trabajo está dirigida a agosto de 2025.

Aspectos de seguridad en la construcción de puentes

La condición del Puente Carol refleja un problema mucho mayor. En Alemania, muchos puentes están en ruinas, lo que se debe en parte a la carga de tráfico altas en las últimas décadas. Los métodos de construcción obsoletos, especialmente los puentes de la década de 1960, a menudo no pueden cumplir con los requisitos de hoy, como conocimiento del planet trabajo de mantenimiento regular y el trabajo de mantenimiento regular son esenciales.

En toda Alemania, los puentes deben ser sometidos a un examen principal cada seis años para garantizar la estabilidad y la seguridad del tráfico. Si bien la demolición se debe en Dresde, este es un paso necesario para garantizar la seguridad del tráfico a largo plazo de la ciudad.

En general, muestra que el camino hacia el nuevo edificio es solo largo y está conectado a muchos obstáculos. El comité de construcción elegirá los planes para los nuevos trenes Bridge el próximo lunes. Queda por ver si se puede encontrar consenso sobre el ritmo y el procedimiento.