Drážďany v nepokoji: Carol Bridge se velkolepě narazil do vody!

Demolice Carol Bridge v Drážďanech začala 12. června 2025. Podrobnosti o procesech, dopravních omezeních a plánech.
Demolice Carol Bridge v Drážďanech začala 12. června 2025. Podrobnosti o procesech, dopravních omezeních a plánech. (Symbolbild/MD)

Drážďany v nepokoji: Carol Bridge se velkolepě narazil do vody!

Dresden, Deutschland - ve čtvrtek ráno 12. června 2025 v Drážďanech kolem Carol Bridge. Demolice Bridge Trains A a B začala působivou podívanou. Stavební společnost Hentschke-Bau se používá těžké dlouhé přední rypadlo, které vyrovnávají most s 40 metrů ramenem asi 130 tunami, včetně bagru s dlouhým rukávem 120 tun. Podle Neustadt Ticker začalo skutečnou demolici, když byl průřez můstku s hydraulickým kladivem. Následná práce, ve které byly napínací dráty nařezány velkými nůžkami, vedla k kontrolovanému kolapsu první části mostu.

V časném odpoledne se Zug spustil do vody pod úhlem, zatímco Zug B následoval kolem 17:00. Cílové akce stavebních dělníků byly působivé, mostní vlak jemně padl na hromadu štěrku. Kolemjdoucí -a diváci sledovali více než 70 let -demontovanou strukturu. Očekává se, že záchranné práce budou pokračovat až do 13. června 2025.

úplné uzavření přepravního provozu

Kromě toho existují značná omezení pro přepravu na ELBE. Od 4. června 2025 bude vodní cesta v oblasti Carol Bridge zcela uzavřena pro veškerý provoz. Toto opatření bylo rozhodnuto v koordinaci mezi úřadem Drážďan a úřadu stavebního inženýrství, Hentschke Bau GmbH a Wasserstraßen- und Seilfahrfrungsamt Elbe. Toto blokování je plánováno do konce července 2025, zatímco následné průzkumné práce a možná bagrovací práce na obnovení původní úrovně SOHL na ELBE se také uskuteční, například .

Celý proces, který je spojen s časem a úsilím kvůli nezbytným bezpečnostním opatřením, bude zahrnovat tři důležité fáze. Nejprve demoliční práce, poté prozkoumáním práce na určení změn SOL, následované obnovou úrovně SOHL. Očekávané dokončení práce je zaměřeno na srpen 2025.

Bezpečnostní aspekty při konstrukci mostu

Stav mostu Carol odráží mnohem větší problém. V Německu je mnoho mostů chátrato, což je částečně způsobeno silně zvýšeným dopravním zatížením v posledních desetiletích. Zastavené konstrukční metody, zejména mosty z šedesátých let, často nesplňují dnešní požadavky, jako je Planet Inspirections a pečlivé inspirace.

Po celém Německu musí být mosty vystaveny hlavní zkoušce každých šest let, aby se zajistila stabilita a bezpečnost provozu. Zatímco demolice je splatná v Drážďanech, jedná se o nezbytný krok k zajištění dlouhodobé dopravní bezpečnosti města.

Celkově ukazuje, že cesta k nové budově je jen dlouhá a spojená s mnoha překážkami. Stavební výbor vybere plány pro nové mostní vlaky příští pondělí. Zbývá zjistit, zda lze konsenzus najít v tempu a postupu.

Details
OrtDresden, Deutschland
Quellen