Strela na Dresdenovih ulicah: kjer se danes preverja hitrost!

Strela na Dresdenovih ulicah: kjer se danes preverja hitrost!

Bautzner Straße, 01099 Neustadt, Deutschland - v Dresdnu je 12. junija 2025 utripal na dveh lokacijah. Nadzor hitrosti, registriranih ob 8:07 popoldne, vplivajo na Bautzner Straße v Neustadtu in Fröbelstraße v Cotti. Obe cesti imata omejitev hitrosti 50 km/h. Medtem ko je bil Bautzner Straße tarča ob 07:51 popoldne, so se kontrole na Fröbelstraße začele ob 6:10 popoldne. Ni treba zanikati, da so prekoračitve hitrosti pogost vzrok za nesreče v Nemčiji in uporabnike v cestnem prometu se morajo držati danih omejitev hitrosti. Trenutni nadzor je del prizadevanj za povečanje varnosti v cestnem prometu, ki je glasna [news.de] (https://www.news.de/auto/856463259/mobile-bratzer-blitzer-geberwachbewaching-in-Dresden -actuell-in-cotta-wo-am-am-donnerstag-12-06-2025-BLITZT/1/) Jasno osredotočenost na skladnost z močjo predpisov o cestnem prometu (STVO).

STVO je naš vodnik za varno vožnjo in je bil že večkrat prilagojen od prve uvedbe leta 1934. 9. novembra 2021 je začela veljati pomembna sprememba, ki je povečala globe za prekoračitev hitrosti. Te prilagoditve so namenjene izostritvi prometnih pravil in zagotavljanju učinkovitejše uporabe hudih kršitev prometa. Na ta način so lahko zapadle globe od 30 do 800 EUR, odvisno od resnosti preseganja, medtem ko lahko znaša do 700 €, kot Bussgeldportal.de.

izzivi spremljanja prometa

Kot je razvidno iz razprave o hitrostni kameri v drugih mestih, obstajajo tudi vprašanja v Dresdnu in Berlinu, ki vplivajo na širitev spremljanja prometa. V prestolnici se vedno razpravljajo nove lokacije Flash. Prejšnja vlada je želela namestiti skupno 60 novih hitrostnih kamer, vendar so bile težave pri nabavi. Ta problem bi lahko bil tudi izziv za druga mesta, kot je Dresden. V okviru spremljanja hitrosti je tudi več kot 56 % drobnih obvestil napačnih, kar segreva tudi razpravo o kakovosti in zanesljivosti kontrol.

Pomembna točka, da se STVO naslovi, je ravnanje s tehničnimi pripomočki pri vožnji. Radarske opozorilne naprave ali aplikacije za opozorilo v realnem času so v vozilu strogo prepovedane, ker bi lahko motile ali pokazale ukrepe za spremljanje prometa. V skladu z odstavkom 23, odstavkom 1B STVO, takšnih naprav ne smejo upravljati ali nositi, da bi zagotovili pravičen in zanesljiv nadzor.