Bliksem in de straten van Dresden: waar de snelheid vandaag de dag wordt gecontroleerd!

Bliksem in de straten van Dresden: waar de snelheid vandaag de dag wordt gecontroleerd!

Vandaag, 12 juni 2025, zal er op twee locaties in Dresden sprake zijn van sterke bliksem. De snelheidscontroles, die om 08.07 uur werden gemeld, betreffen de Bautzner Strasse in Neustadt en de Fröbelstrasse in Cotta. Op beide wegen geldt een snelheidslimiet van 50 km/uur. Terwijl de Bautzner Strasse om 07.51 uur het doelwit was, begonnen de controles op de Fröbelstrasse om 06.10 uur. Het valt niet te ontkennen dat te hard rijden een veelvoorkomende oorzaak van ongevallen is in Duitsland en dat weggebruikers worden aangespoord zich aan de aangegeven snelheidslimieten te houden. De huidige monitoring wordt uitgevoerd als onderdeel van de inspanningen om de verkeersveiligheid te vergroten, die volgens news.de een duidelijke focus heeft op naleving van de verkeersregels (StVO) wel.

De StVO is onze gids voor veilig autorijden en is sinds de introductie in 1934 vele malen aangepast. Op 9 november 2021 werd een belangrijke wijziging van kracht, die een verhoging van de snelheidsboetes met zich meebracht. Deze aanpassingen hebben tot doel de verkeersregels aan te scherpen en te zorgen voor een efficiëntere afhandeling van ernstige verkeersovertredingen. In stedelijke gebieden kunnen boetes tussen €30 en maximaal €800 worden opgelegd, afhankelijk van de ernst van de overtreding, terwijl dit in buitenstedelijke gebieden kan oplopen tot €700, zoals bussgeldportal.de opmerkt.

De uitdagingen van verkeersmonitoring

Zoals blijkt uit de discussie over flitspalen in andere steden, zijn er ook in Dresden en Berlijn vragen die betrekking hebben op de uitbreiding van verkeersmonitoring. In de hoofdstad wordt voortdurend gesproken over nieuwe flitslocaties. De vorige regering wilde in totaal zestig nieuwe flitspalen installeren, maar er waren problemen met de aanschaf. Dit probleem zou ook een uitdaging kunnen vormen voor andere steden, zoals Dresden. In het kader van snelheidshandhaving is momenteel ruim 56% van de bekeuringen onjuist, wat de discussie over de kwaliteit en betrouwbaarheid van de controles verder aanwakkert.

Een belangrijk punt dat de StVO aanpakt is het gebruik van technische hulpmiddelen tijdens het autorijden. Radardetectoren of realtime waarschuwingsapps zijn ten strengste verboden in het voertuig, omdat ze de verkeerscontrolemaatregelen kunnen verstoren of weergeven. Volgens paragraaf 23, paragraaf 1b van de StVO mogen dergelijke apparaten niet worden bediend of vervoerd om eerlijke en betrouwbare monitoring te garanderen.

Concluderend kan nog gezegd worden dat het naleven van de verkeersregels niet alleen belangrijk is voor de eigen portemonnee, maar ook voor de algemene verkeersveiligheid. De doorlopende controles zijn bedoeld om het aantal verkeersongevallen als gevolg van te hard rijden te helpen minimaliseren en verantwoord rijgedrag te bevorderen. Wees dus voorzichtig en onthoud: veiligheid eerst!