Žaibas Drezdeno gatvėse: kur šiandien tikrinamas greitis!

Žaibas Drezdeno gatvėse: kur šiandien tikrinamas greitis!

Bautzner Straße, 01099 Neustadt, Deutschland - Drezdene mirksi dviejose vietose 2025 m. Birželio 12 d. Greičio valdikliai, užregistruoti 8:07 val. Abiejų kelių greičio apribojimas yra 50 km/h. Nors „Bautzner Straße“ buvo nukreiptas į 07:51 val., Fröbelstraße kontrolė prasidėjo 18:10 val., Nereikia paneigti, kad greičio viršijimas yra dažna avarijų priežastis Vokietijoje, o kelių dalyvių prašoma laikytis nurodytų greičio ribų. Dabartinis stebėjimas vyksta kaip dalis pastangų padidinti kelių eismo saugumą, kuris yra garsus [News.de] (https://www.news.de/auto/856463259/mobile-glitzer-glitzer-leberwachbewachung-in-Dresden -Aktuell-in-Cotta-wo-am-donnerstag-12-06-2025-Blitzt/1/) Aiškus dėmesys skiriamas kelių eismo taisyklių (STVO) galios laikymui.

STVO yra mūsų saugaus vairavimo vadovas ir daug kartų buvo pritaikytas nuo pirmojo įvedimo 1934 m. Svarbus pakeitimas įsigaliojo 2021 m. Lapkričio 9 d., Dėl kurio padidėjo baudos už greičio viršijimą. Šiais pakeitimais siekiama sustiprinti eismo taisykles ir užtikrinti efektyvesnį sunkių eismo pažeidimų naudojimą. Tokiu būdu gali būti skiriamos baudos nuo 30 iki 800 eurų, atsižvelgiant į viršijimo sunkumą, tuo tarpu jos gali būti iki 700 eurų, kaip Bussgeldportal.de.

Eismo stebėjimo iššūkiai

Kaip galima pastebėti iš diskusijos apie greičio kamerą kituose miestuose, taip pat yra klausimų Drezdene ir Berlyne, kurie daro įtaką eismo stebėjimo plėtrai. Sostinėje naujos „Flash“ vietos visada aptariamos. Ankstesnė vyriausybė norėjo įdiegti iš viso 60 naujų greičio kamerų, tačiau pirkimų metu kilo sunkumų. Ši problema taip pat gali būti iššūkis kitiems miestams, tokiems kaip Dresdenas. Greičio stebėjimo kontekste net daugiau nei 56 % baudos pranešimų yra neteisingi, o tai taip pat šiltina diskusiją apie valdiklių kokybę ir patikimumą.

Svarbus dalykas, kad STVO adresai yra techninių priemonių tvarkymas vairuojant. Įspėjamieji radaro įtaisai ar perspėjimo realiuoju laiku programos yra griežtai draudžiamos transporto priemonėje, nes jie gali sutrikdyti ar rodyti eismo stebėjimo priemones. Remiantis 23 dalimi, STVO 1b dalimi, tokie prietaisai negali būti naudojami ar nešami siekiant užtikrinti sąžiningą ir patikimą stebėjimą.