Lightning sulle strade di Dresden: dove viene controllata la velocità oggi!

Lightning sulle strade di Dresden: dove viene controllata la velocità oggi!

Bautzner Straße, 01099 Neustadt, Deutschland - In Dresden viene lampeggiato in due posizioni il 12 giugno 2025. I controlli di velocità registrati alle 8:07 del mattino colpiscono Bautzner Straße a Neustadt e Fröbelstraße a Cotta. Entrambe le strade hanno un limite di velocità di 50 km/h. Mentre Bautzner Straße è stato preso di mira alle 07:51, i controlli su Fröbelstraße sono iniziati alle 6:10 del mattino. L'attuale sorveglianza si svolge nell'ambito degli sforzi per aumentare la sicurezza nel traffico stradale, che è forte [News.de] (https://www.news.de/auto/856463259/mobile-blitzer-blitzer-gleberwachbewachung-in-Dresden -aktuell-in-cotta-wo-hute-am-donnerstag-12-06-2025-blitzt/1/) Una chiara attenzione alla conformità con la potenza di regolamento sul traffico stradale (STVO).

Lo STVO è la nostra guida per la guida sicura ed è stata adattata molte volte dalla sua prima introduzione nel 1934. Un importante cambiamento è entrato in vigore il 9 novembre 2021, che ha portato un aumento delle multe per il superamento della velocità. Questi aggiustamenti mirano a affinare le regole del traffico e a garantire un uso più efficiente di gravi violazioni del traffico. In questo modo, le multe da € 30 a € 800 possono essere dovute, a seconda della gravità del superamento, mentre può arrivare fino a € 700, come Notes bussgeldportal.de.

Le sfide del monitoraggio del traffico

Come si può vedere dalla discussione sulla telecamera in altre città, ci sono anche domande in Dresda e Berlino che influenzano l'espansione del monitoraggio del traffico. Nella capitale, le nuove posizioni flash sono sempre in discussione. Il governo precedente voleva installare un totale di 60 nuove telecamere, ma c'erano difficoltà negli appalti. Questo problema potrebbe anche essere una sfida per altre città come Dresda. Nel contesto del monitoraggio della velocità, anche oltre il 56 % delle comunicazioni sottili non è corretta, il che riscalda anche la discussione sulla qualità e l'affidabilità dei controlli.

Un punto importante che gli STVO si rivolgono è la gestione degli aiuti tecnici durante la guida. I dispositivi di avviso radar o le app di avviso in tempo reale sono severamente vietati nel veicolo perché potrebbero disturbare o visualizzare le misure di monitoraggio del traffico. Secondo il paragrafo 23, il paragrafo 1b della STVO, tali dispositivi non possono essere gestiti o trasportati per garantire una sorveglianza equa e affidabile.