Munja na Dresdenovim ulicama: gdje se danas provjerava brzina!

Munja na Dresdenovim ulicama: gdje se danas provjerava brzina!

Bautzner Straße, 01099 Neustadt, Deutschland - U Dresdenu je bljesak na dvije lokacije 12. lipnja 2025. godine. Kontrole brzine registrirane u 8:07 sati utječu na Bautzner Straße u Neustadtu i Fröbelstraße u Cotti. Obje ceste imaju ograničenje brzine od 50 km/h. Dok je Bautzner Straße ciljao u 07:51 sati, kontrole na Fröbelstraße počele su u 18:10 sati. Ne treba se odbiti da su prekoračenja brzine uobičajeni uzrok nesreća u Njemačkoj, a korisnici ceste se traži da se pridržavaju određenih ograničenja brzine. Trenutni nadzor odvija se kao dio napora za povećanje sigurnosti u cestovnom prometu, što je glasno [News.de] (https://www.news.de/auto/856463259/mobile-clitzer-clitzer-pleberwachbewachung-in-Dresden -aktuell-in-cotta-wo-hute-am-dinnerstag-12-06-2025-bltzt/1/) Jasan je fokus na usklađenost s moćima propisa o cestovnom prometu (STVO).

STVO je naš vodič za sigurnu vožnju i adaptiran je mnogo puta od svog prvog uvoda 1934. godine. Važna promjena stupila je na snagu 9. studenog 2021., što je donijelo povećanje novčanih kazni za prekoračenje brzine. Ove prilagodbe imaju za cilj izoštravati prometna pravila i osigurati učinkovitiju upotrebu teških kršenja prometa. Na taj način mogu biti posljedica novčanih kazne od 30 do 800 eura, ovisno o težini prekoračenja, dok to može biti do 700 eura, kao [bussgeldportal.de] (https://bussportal.de/blitzer-in-er- berlin/).

Izazovi praćenja prometa

Kao što se može vidjeti iz rasprave o brzini kamere u drugim gradovima, postoje i pitanja u Dresdenu i Berlinu koja utječu na širenje praćenja prometa. U glavnom gradu uvijek se raspravlja o novim lokacijama bljeskalice. Prethodna vlada htjela je instalirati ukupno 60 novih kamera za brzinu, ali bilo je poteškoća u nabavi. Ovaj bi problem mogao biti izazov za druge gradove poput Dresdena. U kontekstu praćenja brzine, čak je i preko 56 % finih obavijesti netočno, što također zagrijava raspravu o kvaliteti i pouzdanosti kontrola.

Važna točka na koju se STVO adresira je rukovanje tehničkim pomagalima pri vožnji. Radarsko upozorenje ili aplikacije za upozorenje u stvarnom vremenu strogo su zabranjene u vozilu jer bi mogle poremetiti ili prikazati mjere praćenja prometa. Prema stavku 23., stavak 1B STVO -a, takvi se uređaji ne mogu upravljati ili nositi kako bi se osigurao fer i pouzdan nadzor.