Blesk na ulicích Drážďan: kde je dnes kontrolována rychlost!

Blesk na ulicích Drážďan: kde je dnes kontrolována rychlost!

Bautzner Straße, 01099 Neustadt, Deutschland - V Drážďanech je 12. června 2025 zaskelen na dvou místech. Ovládací prvky rychlosti registrované v 8:07 hodin. Obě silnice mají rychlostní limit 50 km/h. Zatímco Bautzner Straße byl zaměřen na 07:51 ráno, ovládací prvky na Fröbelstraße začaly v 6:10 ráno. Nelze popřít, že překročení rychlosti jsou běžnou příčinou nehod v Německu a silniční uživatelé jsou žádáni, aby dodržovali dané rychlostní limity. Současný dohled se koná v rámci úsilí o zvýšení bezpečnosti v silničním provozu, což je hlasité [News.de] (https://www.news.de/auto/856463259/mobile-blitzer-blitzer-gluberwachbewachung-in-Dresden -aktuell-in-cotta-wo-hute-am-donnerstag-12-06-2025-blitzt/) jasné zaměření na dodržování předpisů silničního provozu (STVO).

STVO je naším průvodcem pro bezpečné řízení a od prvního zavedení v roce 1934 byl mnohokrát upraven. Důležitou změnu vstoupila v platnost 9. listopadu 2021, což přineslo zvýšení pokut za překročení rychlosti. Cílem těchto úprav se zaostřuje pravidla provozu a zajistit efektivnější využití závažného dopravního narušení. Tímto způsobem mohou být splatné pokuty od 30 do 800 EUR, v závislosti na závažnosti překročení, zatímco to může být až 700 EUR, jako BussGeldportal.de.

Výzvy monitorování provozu

Jak je vidět z diskuse o rychlostní kameře v jiných městech, v Drážďanech a Berlíně jsou také otázky, které ovlivňují rozšíření monitorování provozu. V hlavním městě jsou vždy diskutována nová místa Flash. Předchozí vláda chtěla nainstalovat celkem 60 nových rychlostních kamer, ale při nákupu byly potíže. Tento problém by mohl být také výzvou pro jiná města, jako je Drážďany. V souvislosti s monitorováním rychlosti je dokonce více než 56 % jemných oznámení nesprávných, což také zahřívá diskusi o kvalitě a spolehlivosti kontrol.

Důležitým bodem, který STVO řeší, je zpracování technických pomůcek při řízení. Radarová výstražná zařízení nebo varovné aplikace v reálném čase jsou ve vozidle přísně zakázány, protože mohou rušit nebo zobrazit opatření monitorování provozu. Podle odstavce 23, odstavce 1B STVO, nemusí být tato zařízení provozována nebo prováděna, aby se zajistil spravedlivý a spolehlivý dohled.