Gradbišče prinaša olajšanje: tramvajska proga 11 se vrača!

Gradbišče prinaša olajšanje: tramvajska proga 11 se vrača!

Gradbena dela na Bautzner Straße v Dresdnu, ki so se začela aprila 2023, so na koncu. Z vrnitvijo tramvajske linije 11 v redni promet 30. junija 2025 od 3.30 zjutraj bo storjen dolgo pričakovani korak k normalnosti za več kot 10.000 prizadetih potnikov dnevno. V tem času je bil potreben nadomestni promet, zaradi česar so mnogi ignorirali DVB, tako kot oni saški poročali.

Gradbišče ni bilo le nujno zlo za sanacijo škode od poplav iz leta 2013, ampak tudi priložnost za obnovo kolesarskih poti in postajališč brez ovir. Skupni stroški gradbenih del znašajo najmanj 10 milijonov evrov, od tega je država že pokrila 1,6 milijona evrov.

Prevzemna dela in preusmeritve

Trenutno potekajo pomembna gradbena dovoljenja in zaključna dela na mostu Prießnitz. Dela še potekajo tudi na postajališču Waldschlößchenbrücke. Vozniki morajo ves čas gradnje uporabljati obvoze, da se izognejo gradbiščem. Nadomestna železniška storitev stane mesto 70.000 evrov na teden; Skupaj je dodatnih stroškov skoraj 8 milijonov evrov. Nekaj ​​gradbenih del pa je še vedno načrtovanih za leto 2031, zato se bodo prebivalci morali pripraviti na nadaljnje takšne spremembe Mesto Dresden poročali.

Dela, ki trenutno potekajo na cestišču, vključujejo rušenje in gradnjo mostu ter zamenjavo medijskih vodov. Po trenutnih načrtih naj bi bila dela zaključena med začetkom julija in začetkom avgusta 2025, vključno z vsemi prevzemi in opremljanjem novih postajališč z digitalnimi prikazovalnimi tablami.

Pogled na celotno gradbeno pokrajino

A trenutno ni v središču le Bautzner Straße. Projekti gradnje cest v Dresdnu se povečujejo – na primer prenova Hamburger Straße, ki je načrtovana za 42 milijonov evrov od konca leta 2025 do marca 2029. Königsbrücker Straße bo prav tako prenovljena od maja 2026, kar bo stalo 87,5 milijona evrov. Gradbišča so osrednja tema v mestu 24. dan podrobno predstavljeno.

Ti številni gradbeni projekti bodo tudi trajno spremenili podobo mesta. Kombinacija vrnitve tramvaja 11 in nadaljnjih načrtovanih obnovitvenih del obljublja pozitiven razvoj javnega prometa, čeprav bodo prebivalci zaradi trenutnih omejitev morali potrpeti. Nekaj ​​je gotovo: Dresden v prihodnjih letih ne bo le lepši, ampak tudi bolje povezan.