Ehitusplats toob leevendust: trammiliin 11 läheb tagasi!

Ehitusplats toob leevendust: trammiliin 11 läheb tagasi!

Dresdenis Bautzner Straße ehitustööd, mis algasid 2023. aasta aprillis, on koduteel. Trammiliini 11 tagasipöördumisega liiniliiklusesse 30. juunil 2025 kell 3.30 astutakse iga päev enam kui 10 000 reisija jaoks kauaoodatud samm normaalsuse poole. Selle aja jooksul oli vaja asendusliiklust, mistõttu paljud ignoreerisid DVB-d nagu nemadki Saksi teatatud.

Ehitusplats polnud mitte ainult vajalik pahe 2013. aasta üleujutuskahjustuste likvideerimiseks, vaid ka võimalus uuendada jalgrattateid ja tõkkevabasid peatusi. Kokku ulatuvad ehitustööde kulud vähemalt 10 miljoni euroni, millest 1,6 miljonit on juba riigi poolt kaetud.

Vastuvõtutööd ja ümbersuunamised

Praegu on käimas olulised ehituse kooskõlastused ja Prießnitzi silla lõplikud tööd. Samuti käivad veel tööd Waldschlößchenbrücke peatuses. Autojuhid peavad kogu ehitusperioodi vältel kasutama ümbersõite, et vältida ehitusplatse. Asendusraudteeteenus maksab linnale 70 000 eurot nädalas; Kokku moodustavad lisakulud ligi 8 miljonit eurot. 2031. aastaks on siiski planeeritud mõned ehitustööd, mistõttu peavad elanikud valmistuma järgmisteks taolisteks muudatusteks Dresdeni linn teatatud.

Praegu teeääres toimuvad tööd hõlmavad nii silla lammutamist ja ehitamist kui ka meedialiinide vahetust. Praeguste plaanide kohaselt peaksid tööd lõppema 2025. aasta juuli algusest augusti alguseni, hõlmates kõiki vastuvõtmisi ja uute peatuste varustamist digitaalsete näidistahvlitega.

Pilk kogu ehitusmaastikule

Kuid praegu pole fookuses ainult Bautzner Straße. Tee-ehitusprojektid Dresdenis sagenevad – näiteks Hamburger Straße renoveerimine, milleks on planeeritud 42 miljonit eurot 2025. aasta lõpust kuni 2029. aasta märtsini. Königsbrücker Straße renoveerimine läheb samuti alates 2026. aasta maist, maksumusega 87,5 miljonit eurot. Ehitusplatsid on linnas keskne probleem Päev 24 üksikasjalikult esitatud.

Need arvukad ehitusprojektid muudavad jäädavalt ka linna nägu. 11. trammiliini tagasituleku ja edasiste plaanitavate renoveerimistööde kombinatsioon tõotab ühistranspordi positiivset arengut, isegi kui elanikel tuleb praeguste piirangute tõttu varuda kannatust. Üks on kindel: lähiaastatel pole Dresden mitte ainult ilusam, vaid ka paremini ühendatud.