Demolarea podului Carol: Așa se face că orașul nostru devine un șantier!

Demolarea podului Carol: Așa se face că orașul nostru devine un șantier!

Neustadt, Deutschland - Demolarea podului Carol din Dresda va începe în săptămâna viitoare, iar orașul se pregătește pentru un proces de construcție intensivă. Antreprenorul de construcții Hentschke-Bau va folosi 130 de tone de excavatoare cu față lungă pentru a reduce piesele podului într-o manieră controlată. Cu două excavatoare, slăbiciunile funcționează în același timp pentru a demonta eficient piesele podului. În calitate de neustadt-ticker , grăsimile mari de pietriș trebuie să fie umplute pentru a sprijini structura podului și pentru a asigura o remormină sigură.

Pentru a continua să permită cursul Elbe, a fost înființat un drum de construcție temporară și au fost așezate conducte. În plus, un pod a fost așezat peste râu. O componentă centrală a dezasamblării este un pat de cădere din module de apă, conducte goale și nisip. Aici se folosesc un număr de aproximativ 13.000 de tone de material pentru a intercepta în siguranță piesele podului.

cursul muncii și provocărilor

Lucrările pe secțiunea din mijloc a podului sunt programate timp de aproximativ zece săptămâni. În această perioadă, secțiunea corespunzătoare a Elbe rămâne închisă. Metoda de demolare a fost selectată de un total de unsprezece variante după examinarea atentă, inclusiv clădiri și segmente improvizate. Metoda se bazează pe slăbirea vizată a trenurilor podului, cu frânghii de tensiune la puncte critice sunt distruse de excavatoare. O conferință de presă cu managerul de clădire Simone Prüfer și directorul general Thomas Alscher vor explica pașii individuali și provocările asociate.

Demolarea completă a podului este planificată până la sfârșitul anului 2025. Primele părți din partea Neustädter ar trebui să se prăbușească mai întâi, urmate de mărunțirea și îndepărtarea lor. De asemenea, se consideră că sunt luate în considerare evenimente în curs de desfășurare, cum ar fi nopțile de film pe malurile Elbe, astfel încât munca de volum ar trebui să fie efectuate în timpul zilei până la 17 p.m.

Progresul și necesitățile alimentării cu încălzirea districtului

Demolarea părții prăbușite a podului Carol se prindă deja, precum și mdr Fluxul Elbe

Întregul pod a fost închis de la prăbușirea parțială din septembrie și se verifică dacă celelalte trenuri de pod pot fi păstrate. Expertul în construcții Prof. Steffen Marx de la Tu Dresda vede riscul ca partea de mijloc a podului să fie demolată și. Între timp, pregătirile pentru linia de încălzire provizorie a districtului se desfășoară pe podul Augustus din apropiere pentru a furniza căldura noului oraș în timpul sezonului rece.

Durabilitatea în construcții

O dezvoltare importantă în industria construcțiilor este nevoia de a recicla materialele de construcție pentru a minimiza amprentele ecologice. Startup -ul Concular, care sprijină constructorii, este exemplar să introducă materiale de la demontarea proiectelor din nou în ciclul material. Această practică devine din ce în ce mai relevantă, deoarece industria construcțiilor este considerată unul dintre cei mai mari poluanți.

prin moduri inovatoare, cum ar fi digitalizarea proiectelor și reciclarea materialelor, nu numai că reduce deșeurile, dar și economisește. Inițiativele care stimulează reutilizarea materialelor șantierului sunt un pas la fel de decisiv pentru un viitor durabil în construcții.