Karolio tilto griovimas: Štai kaip mūsų miestas tampa statybviete!

Karolio tilto griovimas: Štai kaip mūsų miestas tampa statybviete!

Neustadt, Deutschland - Karolio tilto griovimas Drezdene prasidės ateinančią savaitę, o miestas ruošiasi intensyviam statybos procesui. Statybos rangovas „Hentschke-Bau“ panaudos didžiules 130 tonų ilgų priekinių ekskavatorių, kad kontroliuojamai mažintų tilto dalis. Su dviem ekskavatoriais silpnybės tuo pačiu metu veikia, kad efektyviai išardytų tilto dalis. Kaip neustadt-ticker , dideli gravionų krūvos turi būti užpildytos tilto struktūrai ir užtikrinant saugų pašalinimą.

Norint toliau įgalinti Elbės eigą, buvo nustatytas laikinas statybos kelias ir pastatyti vamzdžiai. Be to, virš upės buvo pastatytas tiltas. Centrinis išardymo komponentas yra kritimo lova, pagaminta iš vandens modulių, tuščių vamzdžių ir smėlio. Iš viso čia naudojama apie 13 000 tonų medžiagos, kad būtų galima saugiai perimti tilto dalis.

Darbo ir iššūkių kursas

Darbas ant vidurinės tilto atkarpos numatytas maždaug dešimt savaičių. Šiuo laikotarpiu atitinkama Elbės dalis lieka uždaryta. Griovimo metodą iš viso pasirinko vienuolika variantų po kruopštaus tyrimo, įskaitant skubių pastatų ir segmentus. Šis metodas remiasi tiksliniu tilto traukinių susilpnėjimu, o ekskavatoriai sunaikina įtempimo lynus ties kritiniais taškais. Spaudos konferencija su pastatų vadybininku Simone'u Prüferiu ir generaliniu direktoriumi Thomas Alscher paaiškins atskirus veiksmus ir susijusius iššūkius.

Visas tilto griovimas planuojamas iki 2025 m. Pabaigos. Pirmosios dalys Neustädter pusėje pirmiausia turėtų žlugti, po to jų susmulkinimas ir pašalinimas. Taip pat manoma, kad atsižvelgiama į vykstančius renginius, tokius kaip filmų naktys „Elbe“ krantuose, todėl tūrio darbas turėtų būti atliekamas dienos metu iki 17 val.

Apygardos šildymo tiekimas

Sugriuvusios Karolio tilto dalies nugriovimas jau formuojasi, nes taip pat pranešama apie mdr . Tilto srautas

Visas tiltas buvo uždarytas nuo dalinio žlugimo rugsėjį ir patikrinama, ar galima išsaugoti kitus tilto traukinius. Pastatų ekspertas prof. Steffenas Marxas iš TU Drezdeno mato riziką, kad taip pat reikia nugriauti ir tilto vidurinę dalį. Tuo tarpu preparatai laikinojo rajono šildymo linijai eina virš netoliese esančio Augusto tilto, kad šaltuoju metų laiku būtų aprūpintas naujuoju miestu šilumos.

Tvarumas statyboje

Svarbi statybų pramonės plėtra yra poreikis perdirbti statybines medžiagas, kad būtų kuo mažiau ekologinių pėdsakų. „Startup Consule“, palaikantis statybininkus, yra pavyzdingas, kad būtų galima įvesti medžiagą iš projektų išardinimo į medžiagos ciklą. Ši praktika tampa vis aktualesnė, nes statybų pramonė laikoma viena didžiausių teršėjų.

Novatoriškais būdais, tokiais kaip projektų skaitmeninimas ir medžiagų perdirbimas, ne tik sumažina atliekas, bet ir taupo. Iniciatyvos, skatinančios pakartotinai naudoti statybvietės medžiagas, yra toks pat lemiamas žingsnis tvariai statybų ateičiai.