A Carola híd bontása: Így válik városunk építési területté!

A Carola híd bontása: Így válik városunk építési területté!

A drezdai Carola híd bontása a jövő héten kezdődik, és a város intenzív építkezési folyamatra készül. A Hentschke-Bau építőipari vállalkozó hatalmas, 130 tonnás, hosszú elülső kotrógépekkel fogja ellenőrzött módon süllyeszteni a hídrészeket. Két kotrógép dolgozik egyszerre a gyenge pontokon a hídelemek hatékony szétszerelése érdekében. Újra Neustadt ticker A hírek szerint a híd szerkezetének alátámasztására és a biztonságos elszállítás érdekében nagy kavicshalmok kerülnek felhalmozásra.

Annak érdekében, hogy az Elba továbbra is folyhasson, ideiglenes építési utat alakítottak ki, és csöveket fektettek le. A folyón hidat is építettek. A bontási folyamat központi eleme a hidraulikus kövekből, üres csövekből és homokból készült eséságy. Összesen körülbelül 13 000 tonna anyagot használnak fel a hídrészek biztonságos alátámasztására.

Munkafolyamat és kihívások

A híd középső szakaszán a munkálatok a tervek szerint körülbelül tíz hétig tartanak. Ebben az időszakban az Elba megfelelő szakasza zárva marad. A bontási módszert összesen tizenegy változat alapos vizsgálata után választottuk ki, ideértve az ideiglenes szerkezeteket és a szegmensbontást is. A módszer a hídfeszülések célzott gyengítésén alapul, a kritikus pontokon a feszítőkábeleket a kotrógépek tönkreteszik. Simone Prüfer építésügyi hatóság vezetőjével és Thomas Alscher ügyvezető igazgatóval sajtótájékoztatón ismertetik az egyes lépéseket és a kapcsolódó kihívásokat.

A hidat a tervek szerint 2025 végére teljesen lebontják. Először a neustadti oldalon lévő első részek omlanak össze, majd a zúzódás és az eltávolítás. Figyelembe veszik azt is, hogy a folyamatban lévő eseményeket, például az Elba-parti filmes estéket figyelembe veszik, így a hangosabb munkákat napközben kell elvégezni 17 óráig.

A távhőszolgáltatás előrehaladása és szükségletei

A Carola híd leomlott részének bontása már formát ölt, ahogy az is MDR jelentették. A teraszparton átívelő hídszakaszt az Elba áramlásának javítása érdekében eltávolítják. A híd betonját és acélját vágóollóval és hidraulikus kalapáccsal felszerelt speciális kotrógépekkel aprítják. Az anyageltávolítást is környezetbarát módon kell kialakítani, hiszen a leszakított anyagot újra kell hasznosítani.

A szeptemberi részleges omlás óta az egész hidat lezárták, vizsgálják, hogy a többi hídszakasz megőrizhető-e. Prof. Steffen Marx, a Drezdai TU építési szakértője látja annak veszélyét, hogy a híd középső részét is le kell bontani. Közben folynak az előkészületek a közeli Augustus-hídon átvezetett ideiglenes távhővezetékre, amely a hideg évszakban hővel látná el Neustadtot.

Fenntarthatóság az építőiparban

Az építőiparban fontos fejlemény az építőanyagok újrahasznosításának szükségessége a környezeti lábnyomok minimalizálása érdekében. Példa erre a Concular startup, amely támogatja az építőket abban, hogy a bontási projektekből származó anyagokat újra beépítsék az anyagciklusba. Ez a gyakorlat egyre fontosabbá válik, mivel az építőipart tartják az egyik legnagyobb szennyezőnek.

Az olyan innovatív módszerek, mint a projektek digitalizálása és az anyagok újrahasznosítása, nemcsak csökkenthetik a hulladékot, hanem költségeket is megtakaríthatnak. Az építkezési anyagok újrafelhasználását ösztönző kezdeményezések ugyanilyen döntő lépést jelentenek az építőipar fenntartható jövője felé.