A Carol -híd lebontása: Így lesz városunk építési helyszínt!

A Carol -híd lebontása: Így lesz városunk építési helyszínt!

Neustadt, Deutschland - A Drezda -ban a Carol -híd lebontása a következő héten kezdődik, és a város intenzív építési folyamatra készül. Az építőipari vállalkozó, a Hentschke-Bau hatalmas 130 tonna hosszú, hosszú kotrógépeket fog használni a híd alkatrészeinek ellenőrzött csökkentésére. Két kotrógéppel a gyengeségek egyidejűleg működnek a híd alkatrészeinek hatékony lebontásához. Mint a neustadt-tekery , a nagy kavicsos halmokat a híd szerkezetének és a biztonságos áthelyezés biztosítása érdekében kell kitölteni.

Annak érdekében, hogy továbbra is lehetővé tegyék az Elbe menetének, egy ideiglenes építési utat állítottak fel és csöveket fektettek. Ezen felül egy hídot helyeztek el a folyó fölött. A szétszerelés központi eleme egy vízmodulból, üres csövekből és homokból készült őszi ágy. Összesen körülbelül 13 000 tonna anyagot használnak itt a híd alkatrészeinek biztonságos elfogására.

A munka és a kihívások iránya

A híd középső szakaszán végzett munka körülbelül tíz hétig várható. Ebben az időszakban az Elbe megfelelő szakasza zárva marad. A bontási módszert összesen tizenegy variánssal választottuk ki, a gondos vizsgálat után, beleértve a váltóépületeket és a szegmenst. A módszer a hídvonatok célzott gyengülésére támaszkodik, a kotrógépek megsemmisítik a kritikus pontok feszítő köteleit. A sajtótájékoztató Simone Prüfer épületvezetőjével és Thomas Alscher ügyvezető igazgatóval elmagyarázza az egyes lépéseket és a kapcsolódó kihívásokat.

A híd teljes lebontását 2025 végéig tervezik. A Neustädter oldalán az első részeknek először összeomlanak, majd aprításuk és eltávolításuk után. Azt is figyelembe veszik, hogy a folyamatban lévő eseményeket, például az Elbe partján lévő film estéket figyelembe veszik, így a hangerőműveket napközben 17 óráig kell elvégezni.

A kerületi fűtési ellátás előrehaladása és szükségletei

A Carol-híd összeomlott részének lebontása már kialakul, mivel a Az egész hídot a szeptemberi részleges összeomlás óta bezárták, és ellenőrzik, hogy a többi hídvonat megőrizhető -e. Az építési szakértő, Steffen Marx, a Tu Drezda -ból származó professzor látja annak a kockázatát, hogy a híd középső részét szintén le kell bontani. Időközben az ideiglenes kerületi fűtési vonal előkészületei a közeli Augustus -hídon haladnak, hogy az új várost hőt biztosítsák a hideg szezonban.