Démolition du pont Carola : C'est ainsi que notre ville devient un chantier de construction !

Démolition du pont Carola : C'est ainsi que notre ville devient un chantier de construction !

La démolition du pont Carola à Dresde débutera la semaine prochaine et la ville se prépare à un processus de construction intensif. L'entrepreneur en construction Hentschke-Bau utilisera d'énormes pelles à front long de 130 tonnes pour abaisser les parties du pont de manière contrôlée. Deux excavatrices travaillent simultanément sur les points faibles afin de démonter efficacement les parties du pont. Encore Téléscripteur Neustadt De gros tas de gravier seraient entassés pour soutenir la structure du pont et garantir un retrait en toute sécurité.

Afin de permettre à l'Elbe de continuer à couler, une route de construction temporaire a été aménagée et des canalisations ont été posées. Un pont a également été construit sur la rivière. Un élément central du processus de démantèlement est un lit de chute composé de pierres hydrauliques, de tuyaux vides et de sable. Au total, environ 13 000 tonnes de matériaux sont utilisées pour soutenir en toute sécurité les parties du pont.

Processus de travail et défis

Les travaux sur la partie médiane du pont devraient durer environ dix semaines. Pendant cette période, le tronçon correspondant de l'Elbe reste fermé. La méthode de démolition a été choisie après un examen attentif d'un total de onze variantes, y compris les structures temporaires et le démantèlement segmentaire. La méthode repose sur l’affaiblissement ciblé des tensions du pont, les câbles de tension étant détruits aux points critiques par les excavateurs. Une conférence de presse avec la responsable des services de construction Simone Prüfer et le directeur général Thomas Alscher expliquera les différentes étapes et les défis associés.

Le pont devrait être entièrement démoli d'ici fin 2025. Les premières parties du côté de Neustadt devraient d'abord s'effondrer, puis être écrasées et enlevées. Il est également tenu compte du fait que les événements en cours tels que les soirées cinéma sur les rives de l'Elbe sont pris en compte, de sorte que les travaux les plus bruyants doivent être effectués pendant la journée jusqu'à 17 heures.

Progrès et nécessités de l’approvisionnement en chauffage urbain

La démolition de la partie effondrée du pont Carola prend déjà forme, tout comme celle MDR signalé. Le tronçon de pont au-dessus de la rive de la terrasse sera supprimé afin d'améliorer le débit de l'Elbe. Le béton et l'acier du pont sont broyés à l'aide d'excavatrices spéciales équipées de cisailles et de marteaux hydrauliques. L'enlèvement de matière doit également être pensé dans le respect de l'environnement, puisque la matière arrachée doit être recyclée.

L'ensemble du pont est fermé depuis l'effondrement partiel de septembre et on examine si les autres sections du pont peuvent être préservées. L'expert en construction, le professeur Steffen Marx de la TU Dresden, voit le danger que la partie centrale du pont doive également être démolie. Entre-temps, des préparatifs sont en cours pour la canalisation de chauffage urbain temporaire au-dessus du pont Augustus situé à proximité, afin d'alimenter la Neustadt en chaleur pendant la saison froide.

La durabilité dans la construction

Un développement important dans le secteur de la construction est la nécessité de recycler les matériaux de construction pour minimiser l'empreinte environnementale. Un exemple est la startup Concular, qui accompagne les constructeurs dans la réintroduction des matériaux issus des projets de démantèlement dans le cycle des matériaux. Cette pratique devient de plus en plus pertinente car le secteur de la construction est considéré comme l’un des plus grands pollueurs.

Des méthodes innovantes telles que la numérisation des projets et le recyclage des matériaux peuvent non seulement réduire les déchets, mais également réduire les coûts. Les initiatives qui encouragent la réutilisation des matériaux de chantier constituent une étape tout aussi cruciale vers un avenir durable dans le secteur de la construction.