破旧的莱泽多瑙河大桥：翻修失败——新桥将于 2029 年建成！

破旧的莱泽多瑙河大桥：翻修失败——新桥将于 2029 年建成！

莱泽尔多瑙河大桥成为焦点：令人恐惧的状况迫使人们决定建造一座全新的大桥。这意味着原本改造这座桥梁的想法被搁置。城市建筑师 Udo Hollauer 最近向当地议会宣布，这座桥的结构状况比之前假设的要糟糕得多。该桥最初仅设计用于最大重量为12吨的车辆。然而，最近的研究表明，它的超载重量是其重量的三倍，引发了重大的安全问题。尽管形势严峻，但在2030年新桥竣工之前，这座危桥仍将继续有限制地使用，这引起了许多市民的担忧。

埃姆市长对授权重型货物运输的审查表示担忧。尤其是周边地区的居民，由于货物运输量过大而感到不舒服，并要求完全减少。市议员托比亚斯·弗里克也有同样的担忧，他已经对道路超载表示了安全担忧。 “出了点问题”，希望找到解决方案的民众说道。

新建筑计划从 2029 年开始

新莱泽多瑙河大桥的规划计划将于今年开始。这不仅包括桥梁的建设，还包括对当地动植物的详细检查。这是协调环境保护和现代基础设施的重要一步。该桥预计于 2030 年竣工，并计划于 2029 年开始施工。

目前情况的特点是，这座桥不仅对当地交通很重要，而且对校车和垃圾收集服务也很重要。因此，在新桥投入运营之前，应在道路中部采取结构措施，以减轻荷载。此外，为了提高安全性，还将实行30公里/小时的速度限制和20吨的吨位限制。

桥梁现代化的背景信息

这个问题不仅在当地引起爆炸。德国许多桥梁的状况需要采取全面的现代化措施。该国约有 40,300 座桥梁，其中大部分建于 1960 年至 1985 年间。重型运输数量的增加表明需要采取行动。德国桥梁现代化网络覆盖约7000公里，旨在打造满足现代承载能力和交通安全要求的现代化核心网络。启动了桥梁现代化计划，以加快采取必要措施，同时考虑到欧盟的要求，以实现更好的交通系统网络 据 BMV 报道 。

最后，仍然希望公民很快能够依靠安全和现代化的连接，同时在桥梁竣工之前他们必须忍受限制。从长远来看，交通基础设施的更新和扩建才是面向未来的，这不仅有利于该地区，也有利于整个国家 ，正如 ORF 还报告的那样 。考虑到莱泽多瑙河大桥带来的挑战，新建筑不仅是必要的，而且还可以为面向未来的规划和安全出行树立榜样 施瓦本人说。