Vervallen Laizer Donaubrug: renovatie mislukt - nieuwe brug komt in 2029!

Vervallen Laizer Donaubrug: renovatie mislukt - nieuwe brug komt in 2029!

De Laizer Donaubrug staat in de kijker: een beangstigende situatie dwingt de beslissing om een ​​compleet nieuwe brug te bouwen. Dit betekent dat het oorspronkelijke idee om de brug te renoveren op de plank ligt. Stadsarchitect Udo Hollauer maakte onlangs tegenover de gemeente bekend dat de bouwkundige staat van de brug veel slechter is dan eerder werd aangenomen. De brug was oorspronkelijk alleen ontworpen voor voertuigen met een maximaal gewicht van 12 ton. Uit recent onderzoek blijkt echter dat hij driemaal zijn gewicht overbelast is, wat aanzienlijke veiligheidsrisico's met zich meebrengt. Ondanks deze ernstige situatie zal de vervallen brug met beperkingen in gebruik blijven totdat de nieuwe brug in 2030 klaar is, wat bij veel burgers zorgen baart.

Burgemeester Ehm uitte zijn zorgen over de herziening van het toegestane zware goederenverkeer. Vooral de omwonenden voelen zich ongemakkelijk door het zware goederenverkeer en eisen een volledige reductie. Een zorg die ook werd gedeeld door gemeenteraadslid Tobias Frick, die al bezorgdheid over de veiligheid heeft geuit vanwege de overbelasting van de weg. “Er is iets aan de hand”, zeggen burgers terwijl ze hopen op een oplossing.

Nieuwbouw gepland vanaf 2029

De planning voor de nieuwe Laizer Donaubrug zal naar verwachting dit jaar beginnen. Dit omvat niet alleen de bouw van de brug, maar ook een gedetailleerd onderzoek van de plaatselijke flora en fauna. Dit is een belangrijke stap in het verzoenen van milieubescherming en moderne infrastructuur. Het is de bedoeling dat de brug in 2030 klaar is, terwijl de bouw naar verwachting in 2029 zal beginnen.

Kenmerkend voor de huidige situatie is dat de brug niet alleen van belang is voor het lokale verkeer, maar ook voor schoolbus- en vuilophaaldiensten. Daarom moeten er, totdat de nieuwe brug in gebruik wordt genomen, structurele maatregelen midden op de weg worden uitgevoerd om de belasting te verminderen. Daarnaast zullen snelheidslimieten van 30 km/u en tonnagelimieten van 20 ton worden ingevoerd om de veiligheid te vergroten.

Achtergrondinformatie over brugmodernisering

Deze kwestie is niet alleen lokaal explosief. De toestand van veel bruggen in Duitsland vereist uitgebreide moderniseringsmaatregelen. Het land telt ongeveer 40.300 bruggen, waarvan de meeste tussen 1960 en 1985 zijn gebouwd. Het toenemende aantal zware transporten laat zien dat er actie nodig is. Het bruggenmoderniseringsnetwerk in Duitsland beslaat ongeveer 7.000 km, met als doel een modern kernnetwerk te creëren dat voldoet aan de moderne eisen op het gebied van draagkracht en verkeersveiligheid. Er werd een moderniseringsprogramma voor bruggen gelanceerd om de noodzakelijke maatregelen te bespoedigen en tegelijkertijd rekening te houden met de eisen van de EU om een ​​beter netwerk van vervoerssystemen mogelijk te maken , zo meldt de BMV.

Tenslotte valt het nog te hopen dat burgers straks kunnen vertrouwen op een veilige en moderne verbinding, terwijl ze met de beperkingen moeten leven totdat de brug klaar is. Wat op de lange termijn toekomstgericht zou kunnen blijken te zijn, is de vernieuwing en uitbreiding van de transportinfrastructuur, waar niet alleen de regio maar ook het hele land van profiteert. , zoals ook ORF meldt. Gezien de uitdagingen die de Laizer Donaubrug met zich meebrengt, is het nieuwe gebouw niet alleen noodzakelijk, maar zou het ook een voorbeeld kunnen zijn voor toekomstgerichte planning en veilige mobiliteit zei de Schwäbische.