Ponte fatiscente sul Danubio Laizer: ristrutturazione fallita: il nuovo ponte arriverà nel 2029!

Ponte fatiscente sul Danubio Laizer: ristrutturazione fallita: il nuovo ponte arriverà nel 2029!

Il ponte Laizer sul Danubio è al centro dell'attenzione: una situazione spaventosa costringe alla decisione di costruirne uno completamente nuovo. Ciò significa che l’idea originaria di ristrutturare il ponte viene accantonata. L'architetto cittadino Udo Hollauer ha recentemente annunciato al consiglio comunale che le condizioni strutturali del ponte sono molto peggiori di quanto si pensasse in precedenza. Originariamente il ponte era stato progettato solo per veicoli con un peso massimo di 12 tonnellate. Tuttavia, ricerche recenti mostrano che è sovraccarico di tre volte il suo peso, sollevando notevoli preoccupazioni per la sicurezza. Nonostante questa grave situazione, il ponte fatiscente continuerà ad essere utilizzato con restrizioni fino al completamento del nuovo ponte nel 2030, cosa che preoccupa molti cittadini.

Il sindaco Ehm ha espresso preoccupazione per la revisione del traffico pesante autorizzato. Soprattutto gli abitanti dei dintorni si sentono a disagio a causa del traffico pesante e chiedono una riduzione completa. Una preoccupazione condivisa anche dal consigliere comunale Tobias Frick, che ha già espresso preoccupazioni per la sicurezza a causa del sovraccarico della strada. “Sta succedendo qualcosa”, dicono i cittadini che sperano in una soluzione.

Nuova costruzione prevista dal 2029

La progettazione del nuovo ponte Laizer sul Danubio dovrebbe iniziare quest'anno. Ciò include non solo la costruzione del ponte, ma anche un esame dettagliato della flora e della fauna locale. Si tratta di un passo importante nel conciliare la tutela dell’ambiente e le infrastrutture moderne. Il completamento del ponte è previsto per il 2030, mentre l'inizio della costruzione è previsto nel 2029.

Ciò che è caratteristico della situazione attuale è che il ponte è importante non solo per il traffico locale, ma anche per i servizi di scuolabus e di raccolta dei rifiuti. Pertanto, fino alla messa in funzione del nuovo ponte, dovrebbero essere realizzati interventi strutturali al centro della strada per ridurre il carico. Inoltre, per aumentare la sicurezza verranno introdotti limiti di velocità di 30 km/he limiti di tonnellaggio di 20 tonnellate.

Informazioni di base sulla modernizzazione dei ponti

Questo problema non è esplosivo solo a livello locale. Lo stato di molti ponti in Germania richiede ampie misure di ammodernamento. Il Paese conta circa 40.300 ponti, la maggior parte dei quali è stata costruita tra il 1960 e il 1985. Il crescente numero di trasporti pesanti dimostra che è necessario agire. La rete di ammodernamento dei ponti in Germania copre circa 7.000 km, con l'obiettivo di creare una moderna rete centrale che soddisfi i moderni requisiti di capacità di carico e sicurezza del traffico. È stato lanciato un programma di modernizzazione dei ponti per accelerare le misure necessarie, tenendo conto anche dei requisiti dell’UE per consentire una migliore interconnessione dei sistemi di trasporto , come riporta il BMV.

Resta infine da sperare che i cittadini possano presto contare su un collegamento sicuro e moderno mentre dovranno convivere con le restrizioni fino al completamento del ponte. Ciò che a lungo termine potrebbe rivelarsi orientato al futuro è il rinnovamento e l’ampliamento delle infrastrutture dei trasporti, di cui beneficeranno non solo la regione ma l’intero Paese , come riporta anche l'ORF. Date le sfide poste dal ponte Laizer sul Danubio, la nuova costruzione non solo è necessaria, ma potrebbe anche rappresentare un esempio per una pianificazione orientata al futuro e una mobilità sicura disse lo Schwaebische.