Leromlott Laizer Duna-híd: a felújítás meghiúsult – 2029-ben jön az új híd!

Leromlott Laizer Duna-híd: a felújítás meghiúsult – 2029-ben jön az új híd!

A Laizer Duna-híd áll a középpontban: egy ijesztő állapot kényszeríti a döntést egy teljesen új építés mellett. Ez azt jelenti, hogy a híd felújításának eredeti ötlete elvetetett. Udo Hollauer városi építész a közelmúltban bejelentette a helyi tanácsnak, hogy a híd szerkezeti állapota sokkal rosszabb, mint azt korábban feltételezték. A hidat eredetileg csak 12 tonnás maximális tömegű járművek számára tervezték. A legújabb kutatások azonban azt mutatják, hogy súlyának háromszorosával túlterhelt, ami jelentős biztonsági aggályokat vet fel. A súlyos helyzet ellenére a leromlott állapotú hidat az új híd 2030-as elkészültéig korlátozásokkal tovább fogják használni, ami sok polgárt aggaszt.

Ehm polgármester aggodalmának adott hangot az engedélyezett nehézteherforgalom felülvizsgálatával kapcsolatban. Különösen a környék lakói érzik magukat kényelmetlenül a nagy teherforgalom miatt, és teljes csökkentést követelnek. Az aggodalom, amelyet Tobias Frick városi tanácsos is osztott, aki már biztonsági aggodalmának adott hangot az út túlterheltsége miatt. „Valami történik” – mondják a polgárok, miközben megoldást remélnek.

2029-től tervezett új épület

Az új Laizer Duna-híd tervezése a tervek szerint idén elkezdődik. Ez nem csak a híd megépítését foglalja magában, hanem a helyi növény- és állatvilág részletes vizsgálatát is. Ez egy fontos lépés a környezetvédelem és a modern infrastruktúra összeegyeztetésében. A híd a tervek szerint 2030-ra készül el, az építkezés pedig 2029-ben kezdődik.

A jelenlegi helyzetre jellemző, hogy a híd nem csak a helyi forgalom, hanem az iskolabusz és a szemétszállítás szempontjából is fontos. Ezért az új híd üzembe helyezéséig az út közepén szerkezeti intézkedéseket kell végrehajtani a terhelés csökkentése érdekében. Emellett a biztonság növelése érdekében 30 km/h-s sebességkorlátozást és 20 tonnás tonnatartalom-korlátozást vezetnek be.

Háttérinformációk a hídkorszerűsítésről

Ez a probléma nem csak helyi szinten robbanásveszélyes. Számos németországi híd állapota átfogó korszerűsítést igényel. Az országban mintegy 40 300 híd található, amelyek többsége 1960 és 1985 között épült. A nehézszállítás növekvő száma azt mutatja, hogy cselekvésre van szükség. A németországi hídkorszerűsítési hálózat mintegy 7000 km-t ölel fel, melynek célja a korszerű teherbírási és közlekedésbiztonsági követelményeknek megfelelő korszerű törzshálózat kialakítása. Hídkorszerűsítési program indult a szükséges intézkedések felgyorsítása érdekében, miközben figyelembe veszi a közlekedési rendszerek jobb hálózatba kapcsolását lehetővé tevő uniós követelményeket is. , ahogy a BMV beszámol.

Végül továbbra is remélhető, hogy a polgárok hamarosan biztonságos és modern kapcsolatra számíthatnak, miközben a híd elkészültéig együtt kell élniük a korlátozásokkal. Ami hosszú távon jövőorientáltnak bizonyulhat, az a közlekedési infrastruktúra megújítása, bővítése, ami nemcsak a régiónak, hanem az egész országnak is előnyös. , amint arról az ORF is beszámol. Tekintettel a Laizer Duna-híd kihívásaira, az új épület nem csak szükséges, hanem példát is mutathat a jövőorientált tervezés és a biztonságos mobilitás terén. - mondta a Schwaebische.