Dotrajali most Laizer na Dunavu: renoviranje nije uspjelo - novi most stiže 2029.!

Dotrajali most Laizer na Dunavu: renoviranje nije uspjelo - novi most stiže 2029.!

Laizerov most na Dunavu je u fokusu: zastrašujuće stanje tjera na odluku da se izgradi potpuno novi most. To znači da je prvobitna ideja obnove mosta odložena. Gradski arhitekt Udo Hollauer nedavno je objavio lokalnom vijeću da je konstrukcijsko stanje mosta mnogo gore nego što se prije pretpostavljalo. Most je izvorno bio projektiran samo za vozila s maksimalnom masom od 12 tona. Međutim, nedavna istraživanja pokazuju da je preopterećen s tri puta većom težinom, što izaziva značajnu zabrinutost za sigurnost. Unatoč ovoj ozbiljnoj situaciji, dotrajali most će se i dalje koristiti uz ograničenja do završetka izgradnje novog mosta 2030. godine, što izaziva zabrinutost kod mnogih građana.

Gradonačelnik Ehm izrazio je zabrinutost zbog revizije odobrenog prometa teških tereta. Posebice neugodno zbog gustog teretnog prometa osjećaju se stanovnici u okolici i traže potpunu redukciju. Zabrinutost koju je podijelio i gradski vijećnik Tobias Frick, koji je već izrazio zabrinutost za sigurnost zbog preopterećenosti ceste. “Nešto se događa”, kažu građani dok se nadaju rješenju.

Novogradnja planirana od 2029

Planiranje novog Laizerova mosta na Dunavu trebalo bi započeti ove godine. To ne uključuje samo izgradnju mosta, već i detaljno ispitivanje lokalne flore i faune. Ovo je važan korak u pomirenju zaštite okoliša i moderne infrastrukture. Most bi trebao biti dovršen 2030. godine, dok je početak izgradnje planiran za 2029. godinu.

Ono što je karakteristično za sadašnju situaciju je da je most važan ne samo za lokalni promet, već i za školski autobus i odvoz smeća. Stoga do puštanja novog mosta u promet potrebno je izvesti konstruktivne zahvate na sredini prometnice kako bi se smanjilo opterećenje. Osim toga, radi povećanja sigurnosti uvest će se ograničenja brzine od 30 km/h i ograničenja tonaže od 20 tona.

Pozadinske informacije o modernizaciji mosta

Ovo pitanje nije eksplozivno samo lokalno. Stanje mnogih mostova u Njemačkoj zahtijeva opsežne mjere modernizacije. Zemlja ima oko 40 300 mostova, od kojih je većina izgrađena između 1960. i 1985. Sve veći broj teškog prijevoza pokazuje da postoji potreba za djelovanjem. Mreža modernizacije mostova u Njemačkoj obuhvaća oko 7000 km, s ciljem stvaranja moderne jezgrene mreže koja zadovoljava suvremene zahtjeve nosivosti i sigurnosti prometa. Pokrenut je program modernizacije mostova kako bi se ubrzale potrebne mjere, uzimajući u obzir zahtjeve EU-a kako bi se omogućilo bolje umrežavanje prometnih sustava , prenosi BMV.

Naposljetku, ostaje se nadati da će se građani uskoro moći pouzdati u sigurnu i modernu vezu dok moraju živjeti s ograničenjima do završetka mosta. Ono što bi se moglo pokazati dugoročno usmjerenim na budućnost je obnova i proširenje prometne infrastrukture, od koje koristi ne samo regija nego i cijela država , kako također prenosi ORF. S obzirom na izazove koje postavlja Laizer Dunavski most, nova zgrada nije samo neophodna, već bi mogla poslužiti kao primjer za planiranje usmjereno na budućnost i sigurnu mobilnost rekao je Schwaebische.