Pont délabré du Laizer Danube : échec de la rénovation - nouveau pont prévu pour 2029 !

Pont délabré du Laizer Danube : échec de la rénovation - nouveau pont prévu pour 2029 !

Le pont Laizer sur le Danube est au centre de l'attention : un état effrayant oblige à décider d'en construire un tout nouveau. Cela signifie que l’idée originale de rénover le pont est abandonnée. L'architecte municipal Udo Hollauer a récemment annoncé au conseil municipal que l'état structurel du pont était bien pire qu'on ne le pensait auparavant. Le pont était à l'origine conçu uniquement pour des véhicules d'un poids maximum de 12 tonnes. Cependant, des recherches récentes montrent qu’il est surchargé, pesant trois fois son poids, ce qui soulève d’importants problèmes de sécurité. Malgré cette situation grave, le pont délabré continuera à être utilisé avec des restrictions jusqu'à ce que le nouveau pont soit achevé en 2030, ce qui inquiète de nombreux citoyens.

Le maire Ehm a exprimé ses inquiétudes concernant la révision du trafic de poids lourds autorisé. Les habitants des environs se sentent particulièrement mal à l'aise en raison du trafic de poids lourds et réclament une réduction totale. Une inquiétude également partagée par le conseiller municipal Tobias Frick, qui a déjà exprimé des inquiétudes en matière de sécurité en raison de la surcharge de la route. « Il se passe quelque chose », disent les citoyens qui espèrent une solution.

Nouveau bâtiment prévu à partir de 2029

La planification du nouveau pont Laizer sur le Danube devrait commencer cette année. Cela comprend non seulement la construction du pont, mais également un examen détaillé de la flore et de la faune locales. Il s’agit d’une étape importante dans la réconciliation de la protection de l’environnement et des infrastructures modernes. Le pont devrait être achevé en 2030, tandis que la construction devrait commencer en 2029.

Ce qui caractérise la situation actuelle, c'est que le pont est important non seulement pour le trafic local, mais aussi pour les services de transport scolaire et de collecte des ordures. Par conséquent, jusqu'à la mise en service du nouveau pont, des mesures structurelles devraient être prises au milieu de la route afin de réduire la charge. De plus, des limites de vitesse de 30 km/h et des limites de tonnage de 20 tonnes seront introduites pour accroître la sécurité.

Informations générales sur la modernisation des ponts

Cette question n’est pas seulement explosive au niveau local. L’état de nombreux ponts en Allemagne nécessite des mesures de modernisation globales. Le pays compte environ 40 300 ponts, dont la plupart ont été construits entre 1960 et 1985. Le nombre croissant de transports lourds montre qu'il est nécessaire d'agir. Le réseau de modernisation des ponts en Allemagne s'étend sur environ 7 000 km et vise à créer un réseau central moderne répondant aux exigences modernes en matière de capacité portante et de sécurité routière. Un programme de modernisation des ponts a été lancé pour accélérer les mesures nécessaires tout en tenant compte des exigences de l'UE visant à permettre une meilleure mise en réseau des systèmes de transport. , comme le rapporte le BMV.

Enfin, il reste à espérer que les citoyens pourront bientôt compter sur une connexion sûre et moderne alors qu'ils doivent vivre avec les restrictions jusqu'à ce que le pont soit terminé. Ce qui pourrait s'avérer porteur d'avenir à long terme, c'est le renouvellement et l'expansion des infrastructures de transport, qui profitent non seulement à la région mais aussi à l'ensemble du pays. , comme le rapporte également ORF. Compte tenu des défis posés par le pont Laizer sur le Danube, le nouveau bâtiment est non seulement nécessaire, mais pourrait également servir d'exemple en matière de planification tournée vers l'avenir et de mobilité sûre. » dit le Schwaebische.