Puente Laizer sobre el Danubio en ruinas: la renovación falló: ¡el nuevo puente llegará en 2029!

Puente Laizer sobre el Danubio en ruinas: la renovación falló: ¡el nuevo puente llegará en 2029!

El puente Laizer sobre el Danubio está en el punto de mira: una condición aterradora obliga a tomar la decisión de construir uno completamente nuevo. Esto significa que la idea original de renovar el puente queda archivada. El arquitecto municipal Udo Hollauer anunció recientemente al ayuntamiento que el estado estructural del puente es mucho peor de lo que se suponía anteriormente. Inicialmente, el puente estaba diseñado sólo para vehículos con un peso máximo de 12 toneladas. Sin embargo, investigaciones recientes muestran que está sobrecargado con tres veces su peso, lo que genera importantes preocupaciones de seguridad. A pesar de esta grave situación, el ruinoso puente seguirá utilizándose con restricciones hasta que el nuevo puente esté terminado en 2030, lo que está causando preocupación entre muchos ciudadanos.

El alcalde Ehm expresó su preocupación por la revisión del tráfico autorizado de mercancías pesadas. Especialmente los habitantes de los alrededores se sienten incómodos por el intenso tráfico de mercancías y exigen una reducción total. Una preocupación que también compartió el concejal Tobias Frick, quien ya expresó preocupaciones por la seguridad debido a la sobrecarga de la vía. “Algo está pasando”, dicen los ciudadanos mientras esperan una solución.

Nuevo edificio previsto a partir de 2029

La planificación del nuevo puente Laizer sobre el Danubio comenzará este año. Esto no sólo incluye la construcción del puente, sino también un examen detallado de la flora y fauna local. Se trata de un paso importante para conciliar la protección del medio ambiente y la infraestructura moderna. Está previsto que el puente esté terminado en 2030, mientras que la construcción está prevista para comenzar en 2029.

Lo característico de la situación actual es que el puente es importante no sólo para el tráfico local, sino también para los autobuses escolares y los servicios de recogida de basura. Por lo tanto, hasta que el nuevo puente entre en funcionamiento, se deberán realizar medidas estructurales en el medio de la vía para reducir la carga. Además, se introducirán límites de velocidad de 30 km/h y límites de tonelaje de 20 toneladas para aumentar la seguridad.

Información general sobre la modernización de puentes.

Esta cuestión no sólo es explosiva a nivel local. El estado de muchos puentes en Alemania requiere medidas de modernización integrales. El país cuenta con alrededor de 40.300 puentes, la mayoría de los cuales fueron construidos entre 1960 y 1985. El creciente número de transporte pesado demuestra que es necesario actuar. La red de modernización de puentes en Alemania cubre alrededor de 7.000 km, con el objetivo de crear una red central moderna que cumpla con los requisitos modernos de capacidad de carga y seguridad del tráfico. Se lanzó un programa de modernización de puentes para acelerar las medidas necesarias y al mismo tiempo tener en cuenta los requisitos de la UE para permitir una mejor conexión en red de los sistemas de transporte. , como informa la BMV.

Por último, cabe esperar que los ciudadanos pronto puedan contar con una conexión segura y moderna mientras tengan que vivir con restricciones hasta que se complete el puente. Lo que podría resultar prometedor a largo plazo es la renovación y ampliación de la infraestructura de transporte, lo que no sólo beneficiará a la región sino también a todo el país. , como también informa ORF. Teniendo en cuenta los retos que plantea el puente Laizer sobre el Danubio, el nuevo edificio no sólo es necesario, sino que también podría ser un ejemplo de planificación orientada al futuro y movilidad segura. dijo el Schwaebische.