Порутен Лайзер Дунав мост: ремонтът не успя - нов мост идва през 2029 г.!

Порутен Лайзер Дунав мост: ремонтът не успя - нов мост идва през 2029 г.!

Лайзер Дунав мост е на фокус: плашещо състояние налага решението за изграждане на изцяло нов. Това означава, че първоначалната идея за реновиране на моста е отложена. Градският архитект Удо Холлауер наскоро обяви пред местния съвет, че структурното състояние на моста е много по-лошо от предполагаемото. Първоначално мостът е проектиран само за превозни средства с максимално тегло от 12 тона. Въпреки това, скорошни изследвания показват, че е претоварено с три пъти повече тегло, което поражда значителни опасения за безопасността. Въпреки тази сериозна ситуация, разрушеният мост ще продължи да се използва с ограничения до завършването на новия мост през 2030 г., което предизвиква безпокойство у много граждани.

Кметът Ем изрази загриженост относно прегледа на разрешения трафик на тежки товари. Особено жителите на околностите се чувстват неудобно заради тежкия товарен трафик и настояват за пълно намаляване. Загриженост, която беше споделена и от общинския съветник Тобиас Фрик, който вече изрази опасения за безопасността поради претоварването на пътя. „Нещо става“, казват граждани, докато се надяват на решение.

Нова сграда, планирана от 2029 г

Планирането на новия Лайзер Дунав мост е планирано да започне тази година. Това включва не само изграждането на моста, но и подробно изследване на местната флора и фауна. Това е важна стъпка в съчетаването на опазването на околната среда и модерната инфраструктура. Мостът е планиран да бъде завършен през 2030 г., докато строителството е планирано да започне през 2029 г.

Характерно за сегашната ситуация е, че мостът е важен не само за местния трафик, но и за училищния автобус и сметоизвозването. Затова до пускането в експлоатация на новия мост трябва да се извършат конструктивни мерки в средата на пътя, за да се намали натоварването. Освен това ще бъдат въведени ограничения на скоростта от 30 км/ч и ограничения на тонажа от 20 тона, за да се повиши безопасността.

Основна информация за модернизацията на моста

Този проблем не е експлозивен само на местно ниво. Състоянието на много мостове в Германия изисква цялостни мерки за модернизация. В страната има около 40 300 моста, повечето от които са построени между 1960 и 1985 г. Нарастващият брой тежкотоварен транспорт показва, че има нужда от действие. Мрежата за модернизация на мостовете в Германия обхваща около 7000 км, с цел създаване на модерна основна мрежа, която отговаря на съвременните изисквания за товароносимост и безопасност на движението. Беше стартирана програма за модернизация на моста, за да се ускорят необходимите мерки, като същевременно се вземат предвид изискванията на ЕС, за да се даде възможност за по-добро свързване на транспортните системи в мрежа , както съобщава BMV.

И накрая, остава да се надяваме, че гражданите скоро ще могат да разчитат на безопасна и модерна връзка, докато трябва да живеят с ограниченията, докато мостът бъде завършен. Това, което може да се окаже ориентирано към бъдещето в дългосрочен план, е обновяването и разширяването на транспортната инфраструктура, което е от полза не само за региона, но и за цялата страна , съобщава още ORF. Като се имат предвид предизвикателствата, породени от Laizer Danube Bridge, новата сграда е не само необходима, но може също да даде пример за ориентирано към бъдещето планиране и безопасна мобилност — каза швейбишът.