Dresden tar itu med det: Carolabrücke kommer snart att rivas med fallbäddsteknik!

Dresden tar itu med det: Carolabrücke kommer snart att rivas med fallbäddsteknik!

Carolabron i Dresden står inför en omfattande och brådskande rivning. Beslutet att riva strukturen med hjälp av så kallad fallbäddsteknik meddelades på måndagen. Elva olika rivningsalternativ hade tidigare diskuterats, inklusive spektakulära metoder som rivning. Hur Det rapporterade T-Online föll valet i slutändan på metoden som tar hänsyn till både tids- och kostnadsuppskattningar och uppskattas till cirka 17 miljoner euro.

Företaget Hentschke Bau har nu uppdraget att samla upp 13 000 ton material, inklusive hydrauliska stenar, tomrör och sand, för fallbädden. För att säkerställa säkerheten för sjöfarten på Elbe under rivningsarbetet måste speciella rör installeras för att leda vatten genom strukturen. Dessutom kommer Elbe att vara helt stängd för sjöfart under arbetet, som har varit i kraft sedan i onsdags.

Snabba framsteg och säkerhetskontroller

Rivningsarbetet är planerat att pågå mellan åtta och högst tio veckor, och navigeringskanalen ska återställas inom två veckor efter att rivningen avslutats. Innan själva rivningen behövde dock en viktig detalj klargöras: stadsförvaltningen gav ett specialiserat företag i uppdrag att undersöka platsen för eventuella sprängladdningar. Detta är en standardprocedur som utförs innan en bro rivs. Högt MDR Elbes farled är av avgörande betydelse eftersom den måste röjas för att inte orsaka ytterligare störningar för sjöfarten.

Beslutet att avstå från ett vanligt anbud och genomföra rivningen omedelbart var inte lätt. Brons tillstånd har försämrats dramatiskt de senaste åren, vilket ökar risken för kollaps. Testingenjörerna från Hamburg fann också att Elbes botten var skadad och att den ursprungligen planerade pontonmetoden äventyras, även på grund av säkerhetsproblem. Fem av de elva undersökta rivningsmetoderna misslyckades på grund av Elbes låga vattennivå eller hade tekniska problem.

En blick in i framtiden

Byggmästaren Stephan Kühn gav dock tydliga löften: rivningen ska vara klar i slutet av året. Efter att brons mittparti har rivits påbörjas arbetet med terrassbanken och på Neustadtsidan, delvis parallellt med huvudarbetet. För att inte störa de populära filmkvällarna vid Elbes strand planerades byggarbeten till sex dagar i veckan.

Dessa steg kommer att bana väg för ytterligare ett modernt brobygge som inte bara kommer att öka säkerheten, utan också stärka kopplingen mellan distrikten Dresden och Radebeul. Carolabrons framtid slutar inte med rivningen, den börjar verkligen nu.