Dresden takler det: Carolabrücke vil snart bli revet ved hjelp av fallbed-teknologi!

Dresden takler det: Carolabrücke vil snart bli revet ved hjelp av fallbed-teknologi!

Carola-broen i Dresden står overfor omfattende og presserende riving. Beslutningen om å rive strukturen ved hjelp av såkalt falling bed-teknologi ble offentliggjort mandag. Elleve ulike rivningsalternativer hadde tidligere vært diskutert, inkludert spektakulære metoder som riving. Hvordan T-Online rapporterte, falt valget til slutt på metoden som tar hensyn til både tids- og kostnadsoverslag og er anslått til rundt 17 millioner euro.

Selskapet Hentschke Bau har nå oppgaven med å samle opp 13.000 tonn materiale, inkludert hydrauliske steiner, tomrør og sand, til fallbedet. For å sikre sikkerheten ved skipsfart på Elben under rivingsarbeidet, må det installeres spesielle rør for å lede vann gjennom strukturen. I tillegg vil Elben være helt stengt for frakt under arbeidet, som har pågått siden onsdag.

Rask fremdrift og sikkerhetskontroller

Rivingsarbeidet skal etter planen vare mellom åtte og maksimalt ti uker, og navigasjonskanalen gjenopprettes innen to uker etter endt riving. Før selve rivingen måtte imidlertid en viktig detalj avklares: byadministrasjonen ga et spesialisert firma i oppdrag å undersøke stedet for mulige eksplosive innretninger. Dette er en standard prosedyre som utføres før en bro rives. Høyt MDR Elbe-farleden er av avgjørende betydning da den må ryddes for ikke å forårsake ytterligere forstyrrelser for skipstrafikken.

Beslutningen om å avstå fra et vanlig anbud og gjennomføre rivingen umiddelbart var ikke lett. Broens tilstand har forverret seg dramatisk de siste årene, noe som øker risikoen for kollaps. Testingeniørene fra Hamburg fant også at Elbe-bunnen var skadet og at den opprinnelig planlagte pongtongmetoden var i fare, også på grunn av sikkerhetshensyn. Fem av de elleve undersøkte rivemetodene mislyktes på grunn av lav vannstand i Elben eller hadde tekniske problemer.

Et blikk inn i fremtiden

Byggeordfører Stephan Kühn ga imidlertid klare løfter: Rivingen skal være ferdig innen utgangen av året. Etter at den midtre delen av brua er revet, starter arbeidet med terrassebredden og på Neustadt-siden, delvis parallelt med hovedarbeidet. For ikke å forstyrre de populære filmkveldene ved bredden av Elben, var det planlagt byggearbeid seks dager i uken.

Disse trinnene vil bane vei for en annen, moderne brokonstruksjon som ikke bare vil øke sikkerheten, men også styrke forbindelsen mellom distriktene Dresden og Radebeul. Fremtiden til Carola-broen slutter ikke med rivingen, den begynner virkelig nå.