Dresden pakt het aan: Carolabrücke wordt binnenkort gesloopt met behulp van valbedtechnologie!

Dresden pakt het aan: Carolabrücke wordt binnenkort gesloopt met behulp van valbedtechnologie!

De Carolabrug in Dresden wordt binnenkort op grote schaal gesloopt. Maandag werd het besluit aangekondigd om het bouwwerk te slopen met behulp van zogenaamde vallende bedtechnologie. Eerder zijn elf verschillende sloopopties besproken, waaronder spectaculaire methoden zoals sloop. Hoe Dat meldt T-Online Uiteindelijk is de keuze gevallen op de methode die rekening houdt met zowel tijd- als kostenramingen en wordt geschat op zo’n 17 miljoen euro.

Het bedrijf Hentschke Bau heeft nu de taak om 13.000 ton materiaal, inclusief hydraulische stenen, lege buizen en zand, op te stapelen voor de valbed. Om de veiligheid van de scheepvaart op de Elbe tijdens de sloopwerkzaamheden te garanderen, moeten speciale leidingen worden aangelegd om water door het bouwwerk te leiden. Bovendien zal de Elbe tijdens de werkzaamheden, die sinds woensdag van kracht zijn, volledig gesloten zijn voor de scheepvaart.

Snelle voortgang en veiligheidscontroles

De sloopwerkzaamheden zullen naar verwachting acht tot maximaal tien weken duren, waarbij de vaargeul binnen twee weken na het einde van de sloop wordt hersteld. Vóór de daadwerkelijke sloop moest echter een belangrijk detail worden opgehelderd: het stadsbestuur gaf een gespecialiseerd bedrijf de opdracht om de locatie te onderzoeken op mogelijke explosieven. Dit is een standaardprocedure die wordt uitgevoerd voordat een brug wordt gesloopt. Luidruchtig MDR De Elbevaargeul is van cruciaal belang omdat deze moet worden vrijgemaakt om geen extra verstoring van het scheepvaartverkeer te veroorzaken.

De beslissing om af te zien van een reguliere aanbesteding en de sloop direct uit te voeren, was niet eenvoudig. De toestand van de brug is de afgelopen jaren dramatisch verslechterd, waardoor het risico op instorting groter is geworden. De testingenieurs uit Hamburg ontdekten ook dat de Elbe-bodem beschadigd was en dat de oorspronkelijk geplande pontonmethode in gevaar kwam, ook vanwege veiligheidsoverwegingen. Vijf van de elf onderzochte sloopmethoden mislukten door de lage waterstand van de Elbe of kenden technische problemen.

Een blik in de toekomst

Bouwburgemeester Stephan Kühn deed echter duidelijke beloftes: de sloop moet tegen het einde van het jaar voltooid zijn. Nadat het middendeel van de brug is gesloopt, wordt begonnen met de werkzaamheden aan de terrasoever en aan de Neustadtzijde, deels parallel aan de hoofdwerkzaamheden. Om de populaire filmavonden aan de oevers van de Elbe niet te verstoren, waren er zes dagen per week bouwwerkzaamheden gepland.

Deze stappen zullen de weg vrijmaken voor een nieuwe, moderne brugconstructie die niet alleen de veiligheid zal vergroten, maar ook de verbinding tussen de wijken Dresden en Radebeul zal versterken. De toekomst van de Carolabrug eindigt niet bij de sloop, maar begint nu echt.