Drēzdene to risina: Carolabrücke drīz tiks nojaukta, izmantojot kritiena gultu tehnoloģiju!

Drēzdene to risina: Carolabrücke drīz tiks nojaukta, izmantojot kritiena gultu tehnoloģiju!

Drēzdenē Karolas tiltam draud plaša un steidzama nojaukšana. Par lēmumu nojaukt konstrukciju, izmantojot tā dēvēto krītošās gultnes tehnoloģiju, tika paziņots pirmdien. Iepriekš tika apspriestas vienpadsmit dažādas nojaukšanas iespējas, tostarp tādas iespaidīgas metodes kā nojaukšana. Kā T-Online ziņoja, galu galā tika izvēlēta metode, kas ņem vērā gan laika, gan izmaksu aprēķinus un tiek lēsta aptuveni 17 miljonu eiro apmērā.

Uzņēmumam Hentschke Bau tagad ir uzdevums sakraut 13 000 tonnu materiālu, tostarp hidrauliskos akmeņus, tukšas caurules un smiltis, lai izveidotu kritienu. Lai nodrošinātu kuģošanas drošību pa Elbu nojaukšanas darbu laikā, ir jāuzstāda speciālas caurules ūdens novadīšanai cauri konstrukcijai. Turklāt darbu laikā Elba būs pilnībā slēgta kuģošanai, kas ir spēkā kopš trešdienas.

Ātrs progress un drošības pārbaudes

Plānots, ka nojaukšanas darbi ilgs no astoņām līdz maksimums desmit nedēļām, navigācijas kanālu atjaunojot divu nedēļu laikā pēc nojaukšanas beigām. Pirms faktiskās nojaukšanas gan bija jānoskaidro svarīga detaļa: pilsētas vadība uzdeva specializētam uzņēmumam pārbaudīt vietu, vai nav iespējams sprādzienbīstamas ierīces. Šī ir standarta procedūra, ko veic pirms tilta nojaukšanas. Skaļi MDR Elbas kuģu ceļš ir ļoti svarīgs, jo tas ir jāatbrīvo, lai neradītu papildu traucējumus kuģu satiksmē.

Lēmums atteikties no parastā konkursa un nekavējoties veikt nojaukšanu nebija viegls. Tilta stāvoklis pēdējos gados ir dramatiski pasliktinājies, palielinot sabrukšanas risku. Testa inženieri no Hamburgas arī konstatēja, ka Elbas dibens ir bojāts un sākotnēji plānotā pontona metode ir apdraudēta, arī drošības apsvērumu dēļ. Piecas no vienpadsmit pārbaudītajām nojaukšanas metodēm neizdevās Elbas zemā ūdens līmeņa dēļ vai radās tehniskas problēmas.

Ieskats nākotnē

Tomēr būvniecības mērs Stīvens Kūns skaidri solīja: nojaukšanai jābūt pabeigtai līdz gada beigām. Pēc tilta vidējā posma nojaukšanas darbi sāksies terases krastā un Neištates pusē, daļēji paralēli pamatdarbiem. Lai neizjauktu populāros kino vakarus Elbas krastos, būvdarbi bija paredzēti sešas dienas nedēļā.

Šie soļi pavērs ceļu vēl vienai, modernai tilta būvniecībai, kas ne tikai palielinās drošību, bet arī stiprinās savienojumu starp Drēzdenes un Radebeulas rajoniem. Karolas tilta nākotne nebeidzas ar tā nojaukšanu, tā patiešām sākas tagad.