Drezdenas tai sprendžia: Carolabrücke netrukus bus nugriauta naudojant kritimo lovos technologiją!

Drezdenas tai sprendžia: Carolabrücke netrukus bus nugriauta naudojant kritimo lovos technologiją!

Drezdene esantis Carola tiltas yra plačiai ir skubiai nugriautas. Pirmadienį buvo pranešta apie sprendimą griauti konstrukciją taikant vadinamąją krintančios lovos technologiją. Anksčiau buvo aptarta vienuolika skirtingų griovimo variantų, įskaitant tokius įspūdingus metodus kaip griovimas. Kaip „T-Online“ pranešė, galiausiai buvo pasirinktas metodas, kuriam atsižvelgiama ir į laiko, ir į sąnaudas, ir kuris yra maždaug 17 milijonų eurų.

Hentschke Bau kompanija dabar turi sukrauti 13 000 tonų medžiagų, įskaitant hidraulinius akmenis, tuščius vamzdžius ir smėlį, skirtą kritimo lovai. Siekiant užtikrinti laivybos Elbės upe saugumą griovimo darbų metu, turi būti įrengti specialūs vamzdžiai, nukreipiantys vandenį per konstrukciją. Be to, nuo trečiadienio galiojusių darbų metu Elbė bus visiškai uždaryta laivybai.

Greita pažanga ir saugumo patikros

Numatyta, kad griovimo darbai truks nuo aštuonių iki daugiausiai dešimties savaičių, o navigacijos kanalas bus atkurtas per dvi savaites nuo griovimo pabaigos. Tačiau prieš realų griovimą teko išsiaiškinti svarbią detalę: miesto administracija specializuotai įmonei pavedė ištirti, ar vietoje nėra galimų sprogstamųjų užtaisų. Tai standartinė procedūra, atliekama prieš nugriaunant tiltą. Garsiai MDR Elbės farvateris yra itin svarbus, nes jis turi būti išvalytas, kad nebūtų papildomų trikdžių laivybos eismui.

Sprendimas atsisakyti eilinio konkurso ir nedelsiant atlikti griovimą nebuvo lengvas. Pastaraisiais metais tilto būklė smarkiai pablogėjo, todėl didėja griūties rizika. Bandymo inžinieriai iš Hamburgo taip pat nustatė, kad Elbės dugnas buvo pažeistas ir iš pradžių planuotam pontoniniam metodui iškilo pavojus, taip pat dėl ​​saugumo problemų. Penki iš vienuolikos ištirtų griovimo būdų nepavyko dėl žemo vandens lygio Elbėje arba kilo techninių problemų.

Žvilgsnis į ateitį

Tačiau statybų meras Stephanas Kühnas davė aiškius pažadus: griovimas turėtų būti baigtas iki metų pabaigos. Nugriovus vidurinę tilto atkarpą, bus pradėti darbai terasos pakrantėje ir Neustadt pusėje, iš dalies lygiagrečiai pagrindiniam darbui. Kad netrukdytų populiarioms kino vakarams ant Elbės krantų, statybos darbai buvo numatyti šešias dienas per savaitę.

Šie žingsniai atvers kelią dar vienai, moderniai tilto statybai, kuri ne tik padidins saugumą, bet ir sustiprins ryšį tarp Drezdeno ir Radebeulo rajonų. Karolos tilto ateitis nesibaigia jo nugriovimu, ji iš tikrųjų prasideda dabar.