Drezda foglalkozik vele: a Carolabrücke-t hamarosan lebontják esszõágy-technológiával!

Drezda foglalkozik vele: a Carolabrücke-t hamarosan lebontják esszõágy-technológiával!

A drezdai Carola-híd kiterjedt és sürgős bontás előtt áll. Hétfőn jelentették be azt a döntést, hogy a szerkezetet úgynevezett bukóágyas technológiával bontják le. Korábban tizenegy különböző bontási lehetőségről esett szó, köztük olyan látványos módszerekről, mint a bontás. Hogyan – közölte a T-Online, a választás végül arra a módszerre esett, amely az idő- és költségbecsléseket is figyelembe veszi, és körülbelül 17 millió euróra becsülik.

A Hentschke Bau vállalatnak most 13 000 tonna anyagot kell felhalmoznia, beleértve a hidraulikus köveket, az üres csöveket és a homokot is az eséságyhoz. Annak érdekében, hogy a bontási munkálatok során a hajózás biztonságát biztosítsák az Elbán, speciális csöveket kell beépíteni, amelyek a vizet átvezetik a szerkezeten. Ráadásul a szerda óta érvényben lévő munkálatok idejére az Elba teljesen le lesz zárva a hajózás elől.

Gyors haladás és biztonsági ellenőrzések

A bontási munkák a tervek szerint nyolc és legfeljebb tíz hétig tartanak, a navigációs csatornát a bontás befejezését követő két héten belül helyreállítják. A tényleges bontás előtt azonban tisztázni kellett egy fontos részletet: a városvezetés megbízott egy erre szakosodott céget, hogy vizsgálja meg a helyszínt esetleges robbanószerkezetek keresésére. Ez egy szabványos eljárás, amelyet a híd lebontása előtt hajtanak végre. Hangos MDR Az Elba hajóút kulcsfontosságú, mivel meg kell tisztítani, hogy ne okozzon további fennakadásokat a hajózásban.

Nem volt könnyű meghozni a döntést, hogy lemondunk egy rendes pályázatról és azonnal elvégezzük a bontást. A híd állapota az elmúlt években drámaian leromlott, növelve az összeomlás kockázatát. A hamburgi tesztmérnökök azt is megállapították, hogy az Elba feneke megsérült, és az eredetileg tervezett pontonos módszer is veszélybe került, biztonsági okokból is. A tizenegy vizsgált bontási módszer közül öt az Elba alacsony vízállása miatt kudarcot vallott, vagy műszaki problémákkal küzdött.

Kitekintés a jövőbe

Stephan Kühn építőpolgármester azonban egyértelmű ígéreteket tett: a bontásnak az év végére be kell fejeződnie. A híd középső szakaszának bontása után a teraszparton és a neustadti oldalon kezdődnek a munkálatok, részben párhuzamosan a főmunkával. Annak érdekében, hogy ne zavarják meg a népszerű filmes estéket az Elba partján, heti hat napra tervezték az építkezést.

Ezek a lépések megnyitják az utat egy újabb, modern hídépítéshez, amely nemcsak a biztonságot növeli, hanem a kapcsolatot is erősíti Drezda és Radebeul kerületek között. A Carola híd jövője nem ér véget a lebontásával, most kezdődik igazán.