Debatt om Carol Bridge: Historisk rekonstruksjon eller nyskapende løsning?

Debatt om Carol Bridge: Historisk rekonstruksjon eller nyskapende løsning?

Dresden, Deutschland - i Dresden jobber for tiden aktivt med gjenoppbyggingen av Carol Bridge. Byadministrasjonen har nå satt opp en detaljert plan for å sette planene i livet. Carolabrücke -initiativet, under ledelse av Milena Filipps, er ledende i denne saken. Denne gruppen er aktivt involvert i diskusjonen og krever at avkastningen til den historiske Royal Carola Bridge, ideelt sett med en ekstra søyle for å kombinere både historiske og moderne krav. Imidlertid ser byadministrasjonen dette kravet skeptisk og forklarer at en gjenoppbygging av broen i henhold til den historiske modellen ikke er godkjent. Likevel anses minst en variant uten en strømpilar å tilby mer fleksibilitet.

Med fersk vind i debatten introduserte initiativet nye visualiseringer som overrasket med tanke på design. I sin maksimale etterspørsel krever de en bro som er trygg og samtidig oppfyller de statiske kravene. Ordføreren Stephan Kühn uttaler at en to -etasjers bro ville være tenkelig. I tillegg er en provisorisk bro muliggjort som en fornuftig overgangsløsning for å garantere rask kryssing over ELBE.

Inkludering av innbyggerne og planlegging

Byadministrasjonen planlegger å aktivt involvere Dresden -befolkningen i designprosessen. I følge den nåværende informasjonen fra Dresden vil det være en konkurranseprosess der innbyggerne kan si noe. I tillegg vil initiativet be byadministrasjonen om å forplikte planleggingskontorer til å designe to forskjellige designvarianter.

Carol Bridge er ikke bare et viktig trafikkryss, men også en del av et større trafikktog som forbinder industrielle bosetninger nord i Dresden med sentrum. En titt på trafikktallene viser at kjøretøytrafikken synker. I 2009 ble 46 800 kjøretøy fortsatt talt per dag, mens det i 2022 bare var 31 300. I motsetning til en økning til 4 150 syklister per dag, er det en gledelig økning i sykkeltrafikken, som er mer imponerende 270 % mer enn i 2012. Det nye bygget er også ment å installere de lange manglende syklusstiene.

Monumentbevaring og historisk ansvar

Den eksisterende broen fra 1971 er oppført. Denne statusen løftes etter at den gamle broen er stoppet, samtidig som monumentbeskyttelsen er fortsatt en viktig vurdering i det nye bygget. Det nye bygget må passe harmonisk inn i det historiske bybildet. Det kreves flate, slanke og omfattende konstruksjonskonstruksjoner uten toppstrukturene, slik at utsikten over gamlebyen og Elblandscape forblir uforstyrret. Historiske broer har alltid spilt en sentral rolle i Tyskland og er fremdeles et tegn på ingeniørfag og kulturarv, for eksempel Müngstener Brücke eller Göltzschtal viadukt, som begge representerer bemerkelsesverdige bygninger i sin tid og tiltrekker seg mange mennesker

Passende 50 personer er for tiden involvert i Carolabrücke -initiativet, som nå har grunnlagt en forening. De planlegger forskjellige formater for å vinne over andre medlemmer og har allerede brakt over 1000 følgere på Instagram. Den grunnleggende avgjørelsen om det videre planet for planene er overhengende, og initiativet er optimistisk om at stemmen din vil bli hørt.

Dette gjenstår å se hvordan debatten om Carol Bridge vil utvikle seg. Gjenoppbyggingen er en mulighet til å holde de historiske røttene og ta hensyn til moderne krav til trafikk. Ytterligere informasjon og utvikling følges nøye.