Debates par Carola Bridge: vēsturiska rekonstrukcija vai inovatīvs risinājums?

Debates par Carola Bridge: vēsturiska rekonstrukcija vai inovatīvs risinājums?

Drēzdenē šobrīd notiek aktīvs darbs pie Karolas tilta rekonstrukcijas. Pilsētas administrācija tagad ir sastādījusi detalizētu grafiku plānu īstenošanai. Šajā jautājumā vadošā loma ir Milēnas Filipsas vadītā Carolabrücke iniciatīva. Šī grupa aktīvi iesaistās diskusijā un aicina atgriezties pie vēsturiskā Karaļa Karolas tilta, ideālā gadījumā ar papildu balstu, lai apvienotu gan vēsturiskās, gan mūsdienu prasības. Pilsētas vadība gan uz šo lūgumu raugās skeptiski un skaidro, ka tilta pārbūve pēc vēsturiskā modeļa nav apstiprināma. Tomēr tiek apsvērts vismaz viens variants bez jaudas statņa, lai nodrošinātu lielāku elastību.

Ar svaiga gaisa elpu debatēs iniciatīva ir ieviesusi jaunas vizualizācijas, kas ir pārsteidzošas dizaina ziņā. Savās maksimālajās prasībās viņi pieprasa tiltu, kas ir drošs un vienlaikus atbilst statiskām prasībām. Ēkas mērs Stefans Kūns norāda, ka divstāvu tilts būtu pilnīgi iedomājams. Turklāt būs iespējams izveidot pagaidu tiltu kā saprātīgu pagaidu risinājumu, lai nodrošinātu ātru šķērsošanu pāri Elbai.

Iedzīvotāju iesaiste un plānošana

Pilsētas administrācija plāno projektēšanas procesā aktīvi iesaistīt Drēzdenes iedzīvotājus. Pēc pašreizējās Drēzdenes informācijas, notiks konkursa process, kurā pilsoņi varēs izteikties. Turklāt iniciatīva aicinās pilsētas administrāciju pieprasīt plānošanas birojiem izstrādāt divus dažādus dizaina variantus.

Karolas tilts ir ne tikai nozīmīgs satiksmes mezgls, bet arī daļa no lielāka satiksmes tīkla, kas savieno industriālās apdzīvotās vietas Drēzdenes ziemeļos ar pilsētas centru. Aplūkojot satiksmes rādītājus, redzams, ka transportlīdzekļu satiksme samazinās. 2009. gadā vēl bija 46 800 transportlīdzekļu dienā, savukārt 2022. gadā bija tikai 31 300. Turpretim iepriecinoši pieaug velosatiksme, pieaugot līdz 4150 velosipēdistiem dienā, kas ir par iespaidīgiem 270% vairāk nekā 2012.gadā. Jaunajā ēkā paredzēts ierīkot arī jau ilgstoši trūkušos prasībām atbilstošus veloceliņus.

Pieminekļu saglabāšana un vēsturiskā atbildība

Esošais tilts, kas celts 1971. gadā, ir iekļauta sarakstā iekļauta ēka. Šis statuss tiks atcelts pēc vecā tilta nojaukšanas, bet tajā pašā laikā pieminekļu aizsardzība joprojām ir svarīgs apsvērums jaunas būvniecības procesā. Jaunajai ēkai harmoniski jāiekļaujas vēsturiskajā pilsētas ainavā. Lai skats uz vecpilsētu un Elbas ainavu saglabātos netraucēts, nepieciešamas plakanas, slaidas un plaša laiduma ēku konstrukcijas bez virsgaismas atbalsta konstrukcijām. Vēsturiskajiem tiltiem Vācijā vienmēr ir bijusi galvenā loma, un tie joprojām ir inženiertehniskā un kultūras mantojuma simbols, piemēram, Mingstenas tilts vai Göltzschtal viadukts, kas abi ir sava laika ievērojamas celtnes un piesaista daudzus cilvēkus.

Pašlaik Carolabrücke iniciatīvā ir iesaistīti aptuveni 50 cilvēki, kas tagad ir nodibinājuši biedrību. Viņi plāno dažādus formātus, lai piesaistītu vairāk dalībnieku, un Instagram jau ir vairāk nekā 1000 sekotāju. Fundamentāls lēmums par plānošanas tālāko gaitu ir drīzumā, un iniciatīva cer, ka tā balss tiks sadzirdēta.

Tāpēc ir jāredz, kā turpināsies debates par Karolas tiltu. Rekonstrukcija ir iespēja gan saglabāt vēsturiskās saknes, gan ņemt vērā mūsdienu satiksmes prasības. Papildu informācijai un notikumu attīstībai tiks rūpīgi sekots līdzi.