Débat sur Carol Bridge: reconstruction historique ou solution innovante?

Débat sur Carol Bridge: reconstruction historique ou solution innovante?

Dresden, Deutschland - à Dresde, travaille actuellement activement sur la reconstruction du pont Carol. L'administration de la ville a maintenant mis en place un horaire détaillé pour mettre les plans en pratique. L'initiative Carolabrücke, sous la direction de Milena Filipps, est un leader dans cette affaire. Ce groupe est activement impliqué dans la discussion et exige le retour au pont historique Royal Carola, idéalement avec un pilier supplémentaire pour combiner les exigences historiques et modernes. Cependant, l'administration de la ville voit cette exigence sceptique et explique qu'une reconstruction du pont selon le modèle historique n'est pas approuvée. Néanmoins, au moins une variante sans pilier de puissance est considérée comme offrant plus de flexibilité.

Avec un vent frais dans le débat, l'initiative a introduit de nouvelles visualisations qui ont été étonnées en termes de conception. Dans leur demande maximale, ils exigent un pont sûr et en même temps répond aux exigences statiques. Le maire Stephan Kühn déclare qu'un pont à deux étages serait concevable. De plus, un pont de fortune est rendu possible en tant que solution de transition raisonnable pour garantir une traversée rapide sur l'Elbe.

Inclusion des citoyens et planification

L'administration de la ville prévoit d'impliquer activement la population de Dresde dans le processus de conception. Selon les informations actuelles de Dresde, il y aura un processus de concurrence dans lequel les citoyens peuvent avoir leur mot à dire. De plus, l'initiative demandera à l'administration de la ville d'obliger les bureaux de planification à concevoir deux variantes de conception différentes.

Le pont Carol n'est pas seulement une jonction de la circulation importante, mais aussi dans un train de circulation plus large qui relie les colonies industrielles dans le nord de Dresde avec le centre-ville. Un aperçu des chiffres de la circulation montre que le trafic du véhicule est en baisse. En 2009, 46 800 véhicules étaient toujours comptés par jour, tandis qu'en 2022, il n'y en avait que 31 300. En revanche, avec une augmentation de 4 150 cyclistes par jour, il y a une augmentation gratifiante du trafic de vélo, ce qui est plus impressionnant de 270% de plus qu'en 2012. Le nouveau bâtiment est également destiné à installer les longs trajets cyclables manquants.

Préservation des monuments et responsabilité historique

Le pont existant de 1971 est répertorié. Ce statut est levé après l'arrêt de l'ancien pont, en même temps que la protection du monument reste une considération importante dans le nouveau bâtiment. Le nouveau bâtiment doit s'intégrer harmonieusement dans le paysage urbain historique. Des constructions de construction plates, minces et étendues sont nécessaires sans les structures supérieures afin que la vue de la vieille ville et du paysage elblands ne soit pas perturbée. Les ponts historiques ont toujours joué un rôle central en Allemagne et sont toujours un signe d'ingénierie et de patrimoine culturel, tels que le Müngstener Brücke ou le viaduc Göltzschtal, qui représentent tous deux des bâtiments remarquables de leur temps et attirent de nombreuses personnes

50 personnes appropriées sont actuellement impliquées dans l'initiative Carolabrücke, qui a maintenant fondé une association. Ils prévoient différents formats pour gagner d'autres membres et ont déjà amené plus de 1 000 abonnés sur Instagram. La décision de base sur le cours supplémentaire des plans est imminente, et l'initiative est optimiste que votre voix sera entendue.

Cela reste à voir comment le débat sur le pont Carol se développera. La reconstruction est l'occasion de maintenir les racines historiques et de prendre en compte les demandes modernes du trafic. De plus amples informations et développements sont suivis attentivement.