Keskustelu Carol Bridgestä: Historiallinen jälleenrakentaminen tai innovatiivinen ratkaisu?

Keskustelu Carol Bridgestä: Historiallinen jälleenrakentaminen tai innovatiivinen ratkaisu?

Dresden, Deutschland - Dresdenissä työskentelee parhaillaan aktiivisesti Carol -sillan jälleenrakentamisessa. Kaupungin hallinto on nyt perustanut yksityiskohtaisen aikataulun suunnitelmien toteuttamiseksi käytännössä. Carolabrücke -aloite Milena Filippsin johdolla on johtava asia tässä asiassa. Tämä ryhmä on aktiivisesti mukana keskustelussa ja vaatii paluuta historialliseen Royal Carola -siltaan, ihannetapauksessa ylimääräisellä pylväällä sekä historiallisten että nykyaikaisten vaatimusten yhdistämiseksi. Kaupungin hallinto näkee kuitenkin tämän vaatimuksen skeptisen ja selittää, että sillan jälleenrakennusta historiallisen mallin mukaan ei hyväksytä. Siitä huolimatta ainakin yhden variantin ilman voimapylvästä katsotaan tarjoavan enemmän joustavuutta.

Keskusteluun tuoretta tuulta aloitteessa esiteltiin uusia visualisointeja, jotka hämmästyivät suunnittelun suhteen. Suurimmassa vaatimuksessaan he vaativat sillan, joka on turvallinen ja vastaa samalla staattisia vaatimuksia. Kaupunginjohtaja Stephan Kühn toteaa, että kahden storey -silta olisi mahdotonta. Lisäksi hätäsilta on mahdollista järkevänä siirtymäratkaisuna nopean risteyksen takaamiseksi Elben yli.

kansalaisten sisällyttäminen ja suunnittelu

Kaupungin hallinto aikoo aktiivisesti osallistua Dresdenin väestöön suunnitteluprosessiin. Dresdenin nykyisten tietojen mukaan järjestetään kilpailuprosessi, jossa kansalaisilla voi olla sananvaltaa. Lisäksi aloite pyytää kaupungin hallintoa velvoittamaan suunnittelutoimistot suunnittelemaan kaksi erilaista suunnitteluvarianttia.

Carol -silta ei ole vain tärkeä liikenteen risteys, vaan myös osa laajempaa liikennejunaa, joka yhdistää Dresdenin pohjoisosassa sijaitsevat teollisuusasutukset kaupungin keskustaan. Tarkastelu liikenteen lukuihin osoittaa, että ajoneuvojen liikenne on vähentynyt. Vuonna 2009 46 800 ajoneuvoa laskettiin edelleen päivässä, kun taas vuonna 2022 oli vain 31 300. Sitä vastoin, kun polkupyöräliikenne on lisääntynyt 4 150 pyöräilijää päivässä, mikä on ilahduttavaa, mikä on vaikuttavampi 270 % enemmän kuin vuonna 2012. Uuden rakennuksen tarkoituksena on myös asentaa pitkät puuttuvat pyöräpolut.

Monumentin säilyttäminen ja historiallinen vastuu

Nykyinen silta vuodesta 1971 on lueteltu. Tämä tila nostetaan sen jälkeen, kun vanha silta on lopetettu, samaan aikaan muistomerkin suoja on tärkeä näkökohta uudessa rakennuksessa. Uuden rakennuksen on sovittava harmonisesti historialliseen kaupunkikuvaan. Litteitä, ohuita ja laajoja rakennusrakenteita vaaditaan ilman ylärakenteita siten, että vanhankaupungin näkymä ja Elblandscape pysyy häiritsemättä. Historiallisilla siltoilla on aina ollut keskeinen rooli Saksassa ja ne ovat edelleen merkki tekniikan ja kulttuuriperinnön, kuten Müngstener Brücke tai Göltzschtal viaduct, jotka molemmat edustavat aikansa merkittäviä rakennuksia ja houkuttelevat monia ihmisiä

asianmukaiset 50 ihmistä on tällä hetkellä mukana Carolabrücke -aloitteessa, joka on nyt perustanut yhdistyksen. He suunnittelevat erilaisia ​​muotoja voittaakseen muita jäseniä ja ovat jo tuoneet yli 1000 seuraajaa Instagramiin. Suunnitelmien jatkoa koskeva peruspäätös on välitön, ja aloite on optimistinen, että äänesi kuullaan.

Tämä on vielä nähtävissä, kuinka keskustelu Carol -sillasta kehittyy. Rekonstruktio on tilaisuus pitää historialliset juuret ja ottaa huomioon liikenteen nykyaikaiset vaatimukset. Lisätietoja ja kehitystä seurataan huolellisesti.