Keskustelua Carola Bridgestä: historiallinen jälleenrakennus vai innovatiivinen ratkaisu?

Keskustelua Carola Bridgestä: historiallinen jälleenrakennus vai innovatiivinen ratkaisu?

Dresdenissä tehdään aktiivista työtä Carola-sillan jälleenrakennustyössä. Kaupunginhallitus on nyt laatinut yksityiskohtaisen aikataulun suunnitelmien toteuttamiseksi. Tässä asiassa edelläkävijänä on Milena Filippsin johtama Carolabrücke-aloite. Tämä ryhmä on aktiivisesti mukana keskustelussa ja kehottaa palaamaan historialliseen King Carola Bridge -sillalle, ihanteellisesti lisäpilariin, joka yhdistää sekä historialliset että nykyaikaiset vaatimukset. Kaupunginhallitus kuitenkin suhtautuu tähän pyyntöön skeptisesti ja selittää, ettei sillan rakentamista historialliseen malliin voida hyväksyä. Siitä huolimatta ainakin yhden muunnelman ilman voimapilaria harkitaan lisäävän joustavuutta.

Aloite on tuonut raitista ilmaa keskusteluun, ja se on tuonut uusia visualisointeja, jotka ovat muotoilultaan hämmästyttäviä. Maksimivaatimuksissaan he vaativat siltaa, joka on turvallinen ja samalla staattiset vaatimukset täyttävä. Rakennuksen pormestari Stephan Kühn toteaa, että kaksikerroksinen silta olisi täysin mahdollinen. Lisäksi väliaikainen silta tehdään mahdolliseksi järkevänä väliaikaisratkaisuna nopean ylityksen takaamiseksi Elben yli.

Kansalaisten osallistuminen ja suunnittelu

Kaupungin hallinto aikoo ottaa Dresdenin väestön aktiivisesti mukaan suunnitteluprosessiin. Dresdenin tämänhetkisten tietojen mukaan tulossa on kilpailuprosessi, jossa kansalaisilla on sananvalta. Lisäksi aloite vaatii kaupungin hallintoa vaatimaan suunnittelutoimistoja suunnittelemaan kaksi erilaista suunnitteluvaihtoehtoa.

Carolan silta ei ole vain tärkeä liikenneristeys, vaan myös osa suurempaa liikenneverkostoa, joka yhdistää Dresdenin pohjoisosan teollisuusalueet kaupungin keskustaan. Liikennelukujen tarkastelu osoittaa, että ajoneuvoliikenne on laskussa. Vuonna 2009 ajoneuvoja oli vielä 46 800 päivässä, kun vuonna 2022 niitä oli vain 31 300. Sen sijaan pyöräilyn kasvu on rohkaisevaa, ja pyöräilijöiden määrä on kasvanut 4 150 pyöräilijään päivässä, mikä on huikeat 270 % enemmän kuin vuonna 2012. Uuteen rakennukseen on tarkoitus asentaa myös pitkään kadonneet, vaatimustenmukaiset pyörätiet.

Muistomerkkien suojelu ja historiallinen vastuu

Nykyinen silta vuodelta 1971 on suojeltu rakennus. Tämä asema poistetaan vanhan sillan purkamisen jälkeen, mutta samalla muistomerkkisuojelu on edelleen tärkeä näkökohta uudisrakentamisen yhteydessä. Uuden rakennuksen tulee sopia harmonisesti historialliseen kaupunkikuvaan. Tarvitaan litteitä, ohuita ja leveitä rakennusrakenteita ilman yläpuolisia tukirakenteita, jotta näkymä vanhaankaupunkiin ja Elben maisemaan säilyy häiriöttömänä. Historiallisilla silloilla on aina ollut keskeinen rooli Saksassa, ja ne ovat edelleen tekniikan ja kulttuuriperinnön symboli, kuten Müngstenin silta tai Göltzschtalin silta, jotka molemmat ovat aikansa merkittäviä rakenteita ja houkuttelevat monia ihmisiä.

Carolabrücke-aloitteessa on tällä hetkellä mukana noin 50 henkilöä, joka on nyt perustanut yhdistyksen. He suunnittelevat erilaisia ​​​​formaatteja houkutellakseen lisää jäseniä, ja heillä on jo yli 1000 seuraajaa Instagramissa. Periaatepäätös suunnittelun jatkosta on lähellä, ja aloite on optimistinen, että sen ääni kuullaan.

Nähtäväksi jää, miten keskustelu Carolan sillasta kehittyy edelleen. Jälleenrakennus on mahdollisuus sekä säilyttää historialliset juuret että ottaa huomioon nykyajan liikenteen vaatimukset. Lisätietoa ja kehitystä seurataan tiiviisti.