Arutelu Carola silla üle: ajalooline rekonstrueerimine või uuenduslik lahendus?

Arutelu Carola silla üle: ajalooline rekonstrueerimine või uuenduslik lahendus?

Dresdenis käib praegu aktiivne töö Carola silla rekonstrueerimisel. Linnavalitsus on nüüdseks koostanud üksikasjaliku ajakava plaanide elluviimiseks. Selles küsimuses on teejuhiks Carolabrücke algatus, mida juhib Milena Filipps. See rühm osaleb aktiivselt arutelus ja kutsub üles pöörduma tagasi ajaloolise King Carola silla juurde, ideaalis koos täiendava sambaga, mis ühendaks nii ajaloolisi kui ka tänapäevaseid nõudeid. Linnavalitsus suhtub sellesse palvesse aga skeptiliselt ja selgitab, et silla ümberehitamist ajaloolise mudeli järgi ei saa heaks kiita. Sellegipoolest kaalutakse vähemalt ühte ilma jõusambata varianti, et pakkuda suuremat paindlikkust.

Värske õhuga debatis on algatus toonud kasutusele uued visualiseeringud, mis on disaini poolest hämmastavad. Oma maksimaalsetes nõudmistes nõuavad nad silda, mis on ohutu ja vastab samal ajal staatilistele nõuetele. Hoone linnapea Stephan Kühn nendib, et kahekorruseline sild oleks täiesti mõeldav. Lisaks tehakse mõistliku vahelahendusena võimalikuks ajutine sild, mis tagab kiire Elbe ületamise.

Kodanike kaasamine ja planeerimine

Linnavalitsus plaanib Dresdeni elanikkonda aktiivselt projekteerimisprotsessi kaasata. Praeguse Dresdeni info kohaselt toimub võistlusprotsess, milles saavad kodanikud kaasa rääkida. Lisaks kutsutakse algatusega linnavalitsust nõudma planeerimisbüroodelt kahe erineva kujundusvariandi kavandamist.

Carola sild pole mitte ainult oluline liiklussõlm, vaid ka osa suuremast liiklusvõrgustikust, mis ühendab Dresdeni põhjaosa tööstusasulaid kesklinnaga. Liiklusnäitajate vaatamine näitab, et sõidukite liiklus väheneb. Kui 2009. aastal oli veel 46 800 sõidukit ööpäevas, siis 2022. aastal vaid 31 300. Seevastu on näha julgustavat jalgrattaliikluse kasvu, mis on kasvanud 4150 jalgratturini päevas, mis on muljetavaldavad 270% rohkem kui 2012. aastal. Uues hoones tahetakse paigaldada ka pikka aega puudunud nõuetele vastavad jalgrattateed.

Mälestise säilitamine ja ajalooline vastutus

Olemasolev sild aastast 1971 on muinsuskaitse all olev hoone. See staatus kaotatakse pärast vana silla lammutamist, kuid samal ajal jääb mälestise kaitse oluliseks uueks ehitamiseks. Uus hoone peab sobituma harmooniliselt ajaloolisse linnapilti. Et vaade vanalinnale ja Elbe maastikule jääks häirimatuks, on vaja lamedaid, õhukesi ja laia avaga ehituskonstruktsioone ilma ülaosa tugikonstruktsioonideta. Ajaloolised sillad on Saksamaal alati keskset rolli mänginud ja on siiani inseneri- ja kultuuripärandi sümbolid, nagu Müngsteni sild või Göltzschtali viadukt, mis mõlemad on oma aja tähelepanuväärsed ehitised ja meelitavad palju inimesi.

Praegu on Carolabrücke algatusega seotud umbes 50 inimest, mis on nüüdseks asutanud ühenduse. Nad plaanivad erinevaid formaate, et meelitada rohkem liikmeid ja neil on Instagramis juba üle 1000 jälgija. Põhimõtteline otsus planeeringu edasise käigu kohta on peagi käes ja algatus on optimistlik, et selle häält võetakse kuulda.

Seega jääb üle oodata, kuidas arutelu Carola silla üle edasi areneb. Rekonstrueerimine on võimalus nii ajalooliste juurte säilitamiseks kui ka tänapäevaste liiklusnõuetega arvestamiseks. Täiendavat teavet ja arenguid jälgitakse tähelepanelikult.