Omkjøringer og trafikkork: Kesselsdorfer Straße stengt fra lørdag!

Omkjøringer og trafikkork: Kesselsdorfer Straße stengt fra lørdag!

Det blir litt roligere på Kesselsdorfer Straße i Dresden neste helg, ettersom Dresden Transport Authority (DVB) har varslet omfattende sporarbeid. Disse begynner lørdag 16. oktober 2025 kl. 12.00. og forventes ferdigstilt innen 06.00 mandag. Årsaken til omleggingene er reparasjonsarbeid på en sporveksel i spornettet, rett før krysset med Rudolf-Renner-Straße. Et stort prosjekt som begynner å bli gammelt: Bryterkonstruksjonen går tilbake til 1991 og er nå sterkt utslitt, melder DVB. Dag 24 og DNN.

Trikkelinje 6, 7 og 12 legges om under arbeidet. Følgende gjelder for linje 6 og 7: De kjører til holdeplassen "Bünaustraße" og fortsetter derfra via Rudolf-Renner-Straße, Conertplatz og Hebbelplatz. Et erstatningsstopp vil bli satt opp ved Wölfnitz-terminalen for linje 12, hvor du bare kan komme deg på. Omkjøringene er nødvendige for å holde trafikken flytende og unngå trafikkork. Sjåfører må også være forberedt på restriksjoner, siden Kesselsdorfer Straße vil være helt stengt fra krysset med Rudolf-Renner-Straße. Omkjøringen for biler skjer via Rudolf-Renner-Straße, Pennricher Straße og Lübecker Straße.

Byggetiltak i detalj

Sporarbeidet er et omfattende prosjekt som også omfatter fjerning av 40 meter banedekke og utskifting av vekseltungene samt fornyelse av elektriske anlegg og styringsenheter. I tillegg vil veibanen få et nytt lag støpeasfalt for å forbedre bruken. Den totale kostnaden for reparasjonen er rundt 90 000 euro og vil bli dekket av DVB-vedlikeholdsbudsjettet. DNN har samlet detaljene om innvirkningen på rutetrafikken.

Men det er ikke det eneste byggeprosjektet byen planlegger for de kommende ukene. Fra mandag 18. oktober 2025 forventes det også betydelige restriksjoner på Gellertstrasse i sentrum. Her fornyes den buede banen fra Wiener Straße til Gellertstraße. Dette arbeidet skal etter planen vare til 3. mars 2026 og berører linjene 8, 9, 10 og 11. Omkjøringene vil være tilstrekkelig skiltet slik at passasjerene kan fortsette å finne veien. Her er det nødvendig med en helhetlig koordinering mellom de ulike transportformene for ikke å legge en for stor belastning på pendlere og publikum. MDR gir nyttig informasjon om dette planlagte arbeidet.

Samlet sett kan innbyggerne i Dresden se frem til forbedrede transportforbindelser og tryggere kjøring, selv om disse kortsiktige omkjøringsveiene og byggeplassene nå kan kreve litt tålmodighet og justeringer. Til syvende og sist lønner forpliktelsen til infrastruktur seg definitivt.