Nevarnost strele: Kje danes v Dresdnu prežijo mobilni radarji!

Nevarnost strele: Kje danes v Dresdnu prežijo mobilni radarji!

V Dresdnu je danes, 1. oktobra 2025, v uporabi pet mobilnih kamer za merjenje hitrosti, ki zagotavljajo večjo varnost v cestnem prometu. Te kamere za merjenje hitrosti se osredotočajo na prekoračitev hitrosti in se uporabljajo za ozaveščanje o vedenju udeležencev v prometu pri vožnji. kako novice.de sporočili, položaj radarjev na območju mesta je posodobljen, vendar ta podatek ni zagotovljen, saj se lahko lokacija kadarkoli spremeni.

Pet določenih lokacij za mobilno spremljanje prometa je naslednjih:

• Pirnaer Landstraße (01237 Blasewitz, im Bereich der Schule am Landgraben) – Tempolimit: 30 km/h, festgestellt um 11:18 Uhr.
• Fetscherstraße (01307 Altstadt, Johannstadt-Johannstadt-Nord) – Tempolimit: 50 km/h, festgestellt um 10:43 Uhr.
• Bischofsweg (01099 Neustadt, Äußere Neustadt) – Tempolimit: 30 km/h, festgestellt um 10:00 Uhr.
• Keulenbergstraße (01109 Klotzsche, Wilschdorf-Hellerau) – Tempolimit: 30 km/h, festgestellt um 09:32 Uhr.
• Tharandter Straße (01187 Cotta, Dölzschen, Niederdölzschen) – Tempolimit: 30 km/h, festgestellt um 09:31 Uhr.

Kako delujejo mobilne kamere za merjenje hitrosti?

Mobilne kamere za merjenje hitrosti se v Nemčiji pogosto uporabljajo za beleženje prehitre vožnje in prekrškov pri rdeči luči. Glasno bussgeldkatalog.org Ti sistemi so prilagodljivi in ​​jih je mogoče namestiti tako ob cestišču kot v vozilu. Sodobna tehnologija, kot je LIDAR, se vedno bolj uporablja za spremljanje več prometnih pasov hkrati.

Posebnost mobilnih radarjev je, da pogosto utripajo od spredaj, kar otežuje prepoznavanje motoristov. Za merjenje hitrosti se uporabljajo različne tehnike, vključno z radarsko tehnologijo in laserskimi sistemi, za katere so pogosto predvideni tolerančni odbitki. Na primer, pri hitrostih do 100 km/h je odbitek tri km/h, pri višjih hitrostih pa 3 odstotke rezultata meritve. bussgeldkatalog.net pojasnil.

Posledice kršitve

Če prekoračite dovoljeno hitrost, prizadetim ne grozijo le globe, ampak tudi točke v Flensburgu ali celo prepoved vožnje. Mobilni nadzor prometa ni namenjen le kaznovanju voznikov, temveč tudi povečanju zavedanja voznikov o njihovi odgovornosti. Še vedno lahko upamo, da bo prisotnost mobilnih kamer za merjenje hitrosti v Dresdnu prispevala k varnejšemu uličnemu okolju.

Vozniki se morajo vedno zavedati, da je mobilni nadzor lahko aktiven kadarkoli in voziti previdno, da se izognejo neprijetnim presenečenjem. Te kontrole so nujen ukrep, zlasti v prometnih mestih, za zagotavljanje varnosti in reda na cestah.